Landing Short…

Guillermo Carvajal, de La Brújula Verde, me envió hace unos días a través de este post un meme doble… y tengo que confesar que Guti ya me había enviado otro hace algún tiempo, sin que me hubiera puesto a ello todavía.

Pues aquí van todas las respuestas juntas, aunque tengo que decir que a partir de ahora, y como todo el mundo podrá entender, sólo contestaré aquellos memes que de alguna manera estén relacionados con la aviación o con el mundo de la aeronáutica. Bueno, ya está dicho, y ahora vamos por los memes…

El meme de Guillermo es doble: por un lado es un pequeño reconocimiento en forma de meme-premio que se inició en Mangas Verdes y que ahora me llega a mí. Que otro blogger se acuerde de tí, en sí mismo ya es un premio, así que, gracias Guillermo !!

La segunda parte del meme consiste en responder qué día de la semana odias más. En mi caso, depende de la semana… No odio un día fijo, por lo general, si no sólo aquellos días en que parece que todo se tuerce (que afortunadamente son pocos). Supongo que a muchos les pasará lo mismo.

Y ahora el meme de Guti, que consiste en compartir el fondo de escritorio y el salvapantallas que tienes en tu ordenador. No uso salvapantallas, así que me saltaré esa parte. Respecto del fondo de escritorio, aquí van algunos de los que últimamente estoy usando más, no sé por qué será… (se admiten comentarios)

Mirando por encima del ala (derecha)

Número dos en la secuencia…

Pushback A380

Y finalmente, como se trata que el corra la voz, le paso este multi-meme al Creador, a ver si nos enseña el escritorio de su Mac.

(Valoración: 3.5/5, 2 votos)

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El pasado mes de Octubre de 2007, un 737-800 de Air China sufrió un grave incidente al despegar del aeropuerto japonés de Saga (HGS/RJFS) con destino Taiwan, en un vuelo sin pasaje.

Al parecer, la tripulación no vió que una colonia de insectos se habia alojado en uno de los tubos de Pitot que, formando parte del sistema Pitot-estática, proporcionan la información de velocidad indicada (IAS) en cabina. A causa de dicha obstrucción, la indicación de velocidad que tenian los pilotos era inferior a la real, y estos retrasaron el despegue hasta el último momento, consumiendo toda la pista disponible, por miedo de entrar en pérdida al irse al aire.

De hecho, se puede apreciar perfectamente como el tren de aterrizaje impacta con las luces de final de pista creando una pequeña nube de polvo y graves desperfectos en la misma. Una vez en vuelo, y comprobadas las discrepancias en las indicaciones de velocidad entre las pantallas del comandante y el FO, declararon emergencia y volvieron a aterrizar en el aeropuerto de partida, donde se encontró a los consabidos bichos cómodamente instalados.

Pero no le echemos tan rápido la culpa a los pobres e inocentes coleópteros… ¿es que los pilotos chinos no saben que existen unas fundas especiales para cubrir los tubos de Pitot, precisamente para evitar eso?

Se merecen un tatuaje con las palabras “Remove before flight” …

(Valoración: 5/5, 3 votos)

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Si hace poco veíamos cómo un C-17 Globemaster III era capaz de aterrizar en menos de 900 metros, en esta ocasión el piloto del avión que aparece en el video decide abortar la aproximación en el último momento…y toma rebote !!!

Menos mal que el tren de aterrizaje del C-17 lo aguanta todo…

(Valoración: 5/5, 5 votos)

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