Landing Short…

Aviación y aeronáutica en videos e imágenes espectaculares

An 124 haciendo un aterrizaje de concurso

Si puntuara para un concurso de aterrizajes, estoy seguro que éste de un Antonov An 124 Ruslan se habría llevado el premio a la mejor toma, con honores y mención especial del jurado.

De una plasticidad increible, ésta aproximación del gigante ruso a la pista 24 del Aeropuerto de Praga (PRG/LKPR) culmina con una recogida impresionante, en la que el piloto consigue que el tren multieje se deslice a pocos centímetros del asfalto hasta que sus ruedas van entrando en contacto una por una con el suelo.

Para esto hace falta mucha perícia, y mucha, mucha suerte !!! 




 ...Floja ...Regular ...Buena ...Muy buena ...Amazing!!!
(Valoración: 4.75/5, 8 votos)
Loading ... Loading ...
Comparte este post...
  • meneame
  • del.icio.us
  • Digg
  • StumbleUpon
  • Technorati
No hay comentarios

Un ratón en la matrícula…

Leo en El Blog del Spotter una anotación con la imagen de una Pilatus PC-12 en el aeropuerto de Ibiza (IBZ/LEIB), que viste una librea cuando menos, curiosa…

 Pilatus PC-12 reg M-ICKY

Pero a mí, lo que más me ha llamado la atención ha sido la matrícula

 Pilatus PC-12 reg M-ICKY

Ojo al dato… ¿MICKY ? ¿Será casualidad?, o ¿es que es el avión privado del conocido ratón de la factoría Disney?

Visto en El Blog del Spotter




 ...Floja ...Regular ...Buena ...Muy buena ...Amazing!!!
(Valoración: 3/5, 1 votos)
Loading ... Loading ...
Comparte este post...
  • meneame
  • del.icio.us
  • Digg
  • StumbleUpon
  • Technorati
No hay comentarios

Cómo empieza el día un A320

Más concretamente, un Airbus A320 de All Nippon Airways (ANA)…

Ya sabeis que me fascinan los japoneses con su meticulosidad y perfeccionismo en todo lo que hacen, pero además, a veces tenemos la suerte de que lo graban en vídeo para que los demás lo podamos disfrutar. En este caso, vemos como funciona toda la rutina de puesta en servicio del avión con el nuevo día.

El día empieza muy temprano, con la solitaria inspección del mecánico de vuelo y la puesta en marcha del avión desde “cold & dark” (el estado de apagado total del avión), arrancando el APU y dando tensión a las barras para encender las pantallas.

A partir de aquí, se desencadena toda una secuencia de actividad frenética alrededor del avión, como la llegada del cátering (lo más importante… ), el repostaje de combustible, la revisión prevuelo en este caso del comandante y, mientras los pasajeros van ocupando sus asientos, la tripulación técnica termina de cargar todos los datos del vuelo en el MCDU y realizar los últimos preparativos, checklists y autorizaciones, hasta que se cierran las puertas del avión.

Para no parar ya hasta la noche… 




 ...Floja ...Regular ...Buena ...Muy buena ...Amazing!!!
(Valoración: 4.14/5, 7 votos)
Loading ... Loading ...
Comparte este post...
  • meneame
  • del.icio.us
  • Digg
  • StumbleUpon
  • Technorati
5 comentarios