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El Boeing 777 (el “triple siete”) es uno de los aviones de pasajeros de cabina ancha (widebody) con más éxito del mundo. Diseñado a principios de los 90 representó un salto tecnológico para Boeing al incorporar por primera vez en un avión un sistema de fly-by-wire y un glass cockpit.

Equipado con dos potentísimos motores General Electric GE90 (generando cada uno más de 100.000 libras de empuje) o Rolls Royce Trent 895, se han creado diferentes versiones que permiten transportar hasta 368 pasajeros con un radio de acción de 8.000 NM (más de 14.000 km). También es remarcable el hecho que, desde su puesta en servicio con Singapore en mayo de 1.995, hasta la fecha no se ha perdido en accidente ningún ejemplar de este modelo.

Este video tomado de un programa de la cadena NBC nos permite entrar por unos minutos en la planta de Boeing ubicada en Everett (WA), responsable de la producción de este gran bimotor y, además de ver su proceso de montaje, conocer algunos detalles curiosos: ¿sabías que el motor GE90 es mayor que la sección de cabina de un B737?

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Seguimos con interesantes maniobras acrobáticas, en este caso, una barrena plana (flat spin) en un Extra 300.

Este es un tipo de barrena que (como todas) se origina tras una pérdida asimétrica de la sustentación, y conlleva la autorotación del avión en una situación de gran ángulo de ataque y baja velocidad. Sin embargo, en lugar de tener el morro del avión apuntando hacia el suelo, éste se mantiene casi paralelo al horizonte (habitualmente entre 0 y -45º), con lo que el avión cae rotando sobre sí mismo en una actitud de “planos nivelados”.

Esta situación es extremadamente peligrosa, ya que la falta de flujo alrededor de las superfícies de control hacen que en muchos aviones, sea imposible recuperarse aerodinámicamente y sacar el avión de la barrena. Además, es habitual que un uso incorrecto de los mandos y de la potencia disponible únicamente comporten un mayor “aplanamiento” de la barrena y mayor aceleración de la rotación.

Por descontado el Extra 300 está certificado para esto y mucho más…

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Es lo que pasa cuando se tiene un accidente de avión mientras se está rodando un documental: todo queda grabado.

Eso es lo que les ocurrió a los reporteros del ya desaparecido programa de televisión de la BBC, Toworrow’s World, en 1.999 mientras estaban preparando un documental sobre terremotos cerca de Seattle, WA (EEUU).  El hidroavión en el que viajaban perdió altitud repentinamente y cayo en medio de una arboleda.

Afortunadamente, la vegetación amortiguó el impacto y todo quedó en un susto, del que los ocupantes del avión salieron prácticamente ilesos pero con las imágenes registradas en vídeo.

Increible cómo el presentador, aprovecha para grabar unas tomas justo en el lugar tras el accidente !

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