Landing Short…

No tengo mucha más información sobre el lugar y el momento en que ocurrieron las imágenes que podemos ver en el vídeo, aunque hay dos cosas de las que podemos estar seguros: la primera es que el avión es un Dassault Rafale de l’Armée de l’Air, y la segunda, que su piloto hizo novillos el día que en clase explicaron el loop y las velocidades y altitudes mínimas para realizarlo con seguridad…

Aunque no fué el único que se saltó esa clase, otros como él no tuvieron tanta suerte…

(Valoración: 5/5, 8 votos)

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Aquí tenemos un interesantísimo video de Alejandro Maclean mostrándonos los instrumentos instalados en el cockpit de su avión, con el que participa en las famosas carreras de la Red Bull Air Race.

Como él mismo nos cuenta, a pesar de llevar instalados varios instrumentos digitales de lo más moderno, básicamente sólo utiliza dos en carrera: anemómetro y altímetro, es decir velocidad y altura!!!

Aparte de otro instrumento propio de la organización de las RBAR, que le dá información sobre tiempos, posiciones y ranking de la carrera, los demás instrumentos en su MXS sólo se usan para los vuelos ferry (de reposicionamiento del avión).

Supongo que a esas velocidades y tan cerca del suelo, todo lo demás te dá igual…

(Valoración: 4.5/5, 2 votos)

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Eso es lo que tuvieron los controladores de TWR en el Oackland International Airport (OAK/KOAK) gracias al piloto de la Red Bull Air Races que, una vez terminado su entrenamiento, decidió hacerse el simpático con ellos (sin tener en cuenta lo que pueda opinar la FAA del numerito en cuanto vean el vídeo…) 

En cualquier caso, ésto es más o menos lo que deben sentir los pilones de aire en plena carrera…

[Gracias Miki por el link, visto también en PointNiner.com]

(Valoración: 4.4/5, 5 votos)

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