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Un aterrizaje espantoso
Ya sabeis que me vá lo de exagerar un poco en los títulos de los post, así que mi primera intención era titular este post como el peor aterrizaje de la historia, pero luego me acordé de éste y de éste otro, así que mejor lo dejamos en aterrizaje espantoso, y punto.
Ahora bién, teniendo en cuenta las imágenes al piloto de esta avioneta Piper Warrior habría que retirarle la licencia por una buena temporada y obligarle a volar unas cuantas horas con instructor antes de soltarlo de nuevo. Ah, y lo más importante de todo, tatuarle unas pocas letras en salva sea la parte: GO AROUND !!!
Efectivamente, el piloto de esta PA-28 cometió el error de olvidar completamente una norma básica de pilotaje y por poco le cuesta algo más que un susto: si el piloto ve que no es posible tomar en el primer tercio de pista, debe frustrar la aproximación, haciendo un motor y al aire, y volverlo a intentar…
En este caso, tras realizar un tráfico visual a la pista 15 en el aeropuerto de Jackson County (24A) en North Carolina (USA), vemos cómo el avión llega al umbral con un poco de viento cruzado pero sobretodo, con un notable exceso de velocidad, que hace que se coma casi completamente los 3.000 pies de LDA, flotando sobre la pista, para acabar tomando a sólo unos cien metros de la cabecera contraria.
Por supuesto, el piloto intenta detener el avión aplicando frenos al máximo, sin conseguirlo antes de rebasar el final de pista. Por suerte para él, la pista dispone de una stopway, una zona especialmente pensada para dar un margen extra de seguridad en caso de problemas en carrera de aceleración (despegue abortado) y desaceleración (overshoot), pero que no debe usarse excepto en caso de emergencia.
Gracias a ello, puede parar antes de salirse del asfalto… toda una suerte si tenemos en cuenta que detrás hay un barranco !
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Oooops, lo siento, no te he visto…
Y es que los helicópteros también tienen puntos ciegos, en los que el piloto tiene dificultades para ver e identificar posibles obstáculos que puedan poner en peligro la integridad del helicóptero.
Si ha esto le añadimos un operación real de extinción de incendios, con humo, viento y escasa visibilidad, no es extraño que pasen cosas como estas.
A ver qué cara pone el del seguro al ver el parte…
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Loading ...Fuego en un 737 de Southwest
Gracias a Sergio, un atento lector de Landing Short, me llega un espectacular video de un incidente ocurrido a un 737 de la compañía Southwest el pasado dia 12 de mayo en el aeropuerto William P. Hobby (HOU/KHOU) en Houston, EE.UU.
Tal y como se puede apreciar perfectamente en las imágenes, algo ocurre con el tren principal derecho durante el aterrizaje ya que durante la carrera de desaceleración parece producirse un bloqueo de los frenos con el consiguiente castigo al conjunto neumático/freno.
Afortunadamente, la tripulación consigue mantener el control direccional del aparato y detenerlo al final de pista. Lo que no pueden evitar es el enorme calentamiento de los frenos que origina un incendio de neumáticos y llantas, lo que obliga al comandante a evacuar el aparato por las rampas de emergencia ante el riesgo de propagación del fuego.
¿No se os hacen largos esos minutos hasta que llegan los servicios de emergencia?
Vía: Libertad Digital, gracias Sergio !!.
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