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Piano, piano…
Gracias a Javier del Cerro, un ávido lector de Landing Short, nos llega este impresionante video de un MD11 de Alitalia tomando en el antíguo (cerrado desde 1998) aeropuerto internacional de Kai Tak (HKG/VHHH) en Hong Kong.
Este vuelo, con origen en Roma Fiumicino (FCO/LIRF), se encontraba en aproximación final a la pista 31. Esta no era la famosa aproximacións IGS 13 (la del checkerboard) que obligaba a realizar un viraje de casi 50 grados en final para alinear con el eje de pista. Esta aproximación era mucho menos complicada.
Pese a ello, parece que el segundo, que es el PF (Pilot Flying) en el video tiene problemas para mantener la velocidad en corta final, con el consiguiente aumento de la tasa de descenso. Esto es particularmente apreciable en los últimos metros, cuando bitchin betty se vuelve loca contando hacia atras los pies que indica el radioaltímetro.
A partir de ahí, todo está cantado: toma muy dura, ligeramente desequilibrada, y sobrecorrección del piloto que mete suficiente alabeo para que salte la alarma de “bank angle” (una protección que avisa de un ángulo de alabeo excesivo por debajo de 10 pies de altura, cuando existe peligro de tocar el suelo con la punta de un plano…), con el consiguiente cabreo del comandante…
El grito que le pega es significativo: Piano, Piano! (Despacio, despacio!) y se refiere al alabeo inducido por el segundo, que a duras penas consigue dominar el aparato tras el golpetazo inicial contra el suelo.
Seguro que el copiloto tuvo ese día un debriefing más largo de lo habitual…y también unas sesiones de re-entrenamiento en simulador!
Gracias Javier!!!
(Valoración: 4.57/5, 7 votos)
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Desabrocharse antes de saltar
Y no después, que es lo que hace este paracaidista, saltando con el cinturón de seguridad aún enredado con el equipo. Lo mínimo es llevarte un buen mamporro con la riostra, y en el peor de los casos, te puede hacer un buen destrozo… en el avión!
Es que ya lo dice el anuncio al final del vídeo: prohibido saltar con el avión todavía atado a ti…
(Valoración: 4.80/5, 5 votos)
Loading ...Despegando por error
Esto es lo que pasó durante una exhibición en Bruntingthorpe, UK, cuando lo que debía ser un simple rodaje para un pase fotográfico de un Handley Page Victor, se convirtió en un despegue involuntario al empujar el copiloto, por error, el mando de gases hasta el tope.
El Victor es un bombardero estratégico diseñado en Inglaterra durante la guerra fría, que, con 75 toneladas de peso en vacio tenía como misión principal el lazamiento de cargas atómicas de caida libre.
Como era de esperar, el avión, que no está en vuelo desde hace años, aceleró y en breves segundos se fué al aire ante la atónita mirada de los fotógrafos. Según parece, el copiloto se quedó “helado” tras su error, incapaz de reaccionar a la orden del otro improvisado tripulante, Tom Prothero, de cortar gases.
Prothero, un ex-comandante de la RAF de 70 años, ha contado a las autoridades que con el avión ya en el aire valoró la posibilidad de irse al aire en un avión no mantenido o cortar gases, antes de decidirse por esto último y posar el avión de nuevo, no sin dificultades debido al viento cruzado presente.
De todas maneras, parece ser que la CAA no iniciará acciones contra los veteranos pilotos por volar un avión que no tiene los papeles en regla; ninguno de ellos tampoco tienen su habilitación de vuelo en vigor !!!
Via: FlightBlogger
(Valoración: 4.56/5, 9 votos)
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