Archivo de la categoría 'Mishaps'
¿Pista libre…?
¿Qué es lo que ocurre cuando tú estas en corta final para aterrizar, prácticamente sobre el umbral de pista, pero el Boeing 747 que te precede y que acaba de entrar en pista para despegar se hace el remolón?…. Pues lo que ocurre es esto…
Me imagino el comentario del piloto del Dash 8 en la frecuencia… aunque con el Jumbo en pista, yo habría frustrado un poco antes, ¿no?…
(Valoración: 4.75/5, 4 votos)
Loading ...
A320 toca tierra con el ala
Gracias a ModoCharlie.com me entero de un incidente ocurrido ayer, 1 de Marzo, en el aeropuerto de Hamburgo (EDDH/HAM). Un A320 de Lufthansa que aterrizaba en condiciones meteorológicas adversas, con fuertes rachas de viento cruzado, estuvo a punto de sufrir un grave accidente al tocar el suelo con su ala izquierda .
En el video se aprecia claramente como en el momento de tomar tierra, justo cuando el piloto está alineando el avión con el eje de pista (y por tanto, elimina el ángulo de corrección de deriva, con lo que es más vulnerable al efecto del viento), una fuerte y súbita racha de viento cruzado levanta el ala derecha y hace que el ala izquierda choque violentamente con el suelo.
Gracias a la pronta y profesional reacción de la tripulación, que inmediatamente aplica potencia a fondo y frusta el aterrizaje sin perder el control direccional del aparato, el incidente no pasó a mayores.
(Visto en ModoCharlie.com)
Según se cuenta en esta web aeronáutica, el vuelo aterrizó sin más novedad por otra pista al cabo de unos 10 minutos, y aunque el avión no sufrió más daño que el winglet izquierdo abollado, varios de los pasajeros requirieron atención médica, supongo que por el violento movimiento y por el susto, que debió ser mayúsculo…
A continuación unas imágenes del resultado final de todo el episodio.
(Estas fotos y más via Hamburg Airport Friends Forum)
(Valoración: 5/5, 5 votos)
Loading ...Toma dura, toma segura…
Así reza un conocido adagio aeronáutico que nos recuerda el hecho de que, en pistas mojadas o contaminadas, una toma firme que cargue todo el peso del avión inmediatamente sobre el tren de aterrizaje aumenta la efectividad de la frenada, mejorando el contacto del neumático con la pista y resultando en una desaceleración más rápida y mayor control direccional de la aeronave.
Sin embargo, tampoco hay que pasarse, como este Avro RJ100 de Swiss Airlines aterrizando (o algo parecido) en el London City Airport (LCY/EGLC) el pasado 17 de enero de 2008.
Se puede apreciar como en corta final, la aproximación está totalmente desestabilizada, y el piloto al mando, en su afán por luchar con el viento cruzado prácticamente se olvida de controlar la aeronave y de recoger la toma -simplemente se encuentra con el suelo, como si no se lo esperara todavía…
El impacto con la pista es escalofriante, y parece únicamente una cuestión de suerte que no ocurriera un percance más grave, como la pérdida de control de la aeronave o la rotura del tren y la consiguiente salida de pista.
En todo caso, parece ser que el avión sufrió daños estructurales debido al golpe recibido y las tensiones originadas en los rebotes y derrapes posteriores, por lo que tuvo que ser apartado de servicio hasta ser revisado de forma exhaustiva…
Un clarísimo caso de cómo un motor y al aire le habría evitado muchos problemas al piloto y a la compañía !
(Valoración: 4.67/5, 3 votos)
Loading ...
