Archivo de la categoría 'Mishaps'
Incidente de un 737 aparcando
Es el caso de este 737-700 de South African Airways, matrícula ZS-SJD, que rodando en el Aeropuerto de Lusaka, Zambia, hacia el stand asignado, con el winglet del ala izquierda se lleva por delante un camión aparcado en medio de la rampa.
Este tipo de casos, choques ya sea rodando o aparcados, con otros vehículos de tierra representan una gran parte de los accidentes registrados al cabo del año. Y es que los aviones están hechos para volar; en tierra no son más que torpes y grandes pájaros.
Y ahora, ya se sabe lo que toca: hacer el parte y a ver lo que dice el seguro…
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Ingestión de FOD en un F-18
FOD son las iniciales de la expresión inglesa Foreign Object Debris, que podría traducirse como “escombros y objetos extraños”: seguramente, los peores enemigos de un motor a reacción.
Debido a las bajas presiones que se crean en la parte delantera de un turbofan funcionando a altos regimenes de potencia, éste se convierte en un gigantesco aspirador con una gran capacidad de succión. Por ello, pequeñas piezas u otros objetos que ocasionalmente los aviones pierden en la pista al aterrizar o despegar, pueden crear más de un problema si son aspirados al interior del motor.
El FOD más habitual son los pájaros, que causan la mayoría de incidentes de éste tipo, como el del 757 de ThompsonFly en el Aeropuerto de Manchester, aunque también hay otros tipos de FOD menos habituales, aunque quizás más espectaculares.
Pues bién, esto es lo que ocurre cuando un trozo de chatarra es absorbido por uno de los dos motores General Electric F404-GE-402 de un F/A-18C Hornet operando a plena potencia apenas unos segundos antes de ser lanzado con la catapulta desde la cubierta de un portaviones de la Navy.
Menos mal que no llegaron a lanzarlo…
ACTUALIZACIÓN: Si el vídeo no os funciona, podeis verlo directamente pinchando aquí.
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Loading ...737 se queda sin pista
El pasado mes de Octubre de 2007, un 737-800 de Air China sufrió un grave incidente al despegar del aeropuerto japonés de Saga (HGS/RJFS) con destino Taiwan, en un vuelo sin pasaje.
Al parecer, la tripulación no vió que una colonia de insectos se habia alojado en uno de los tubos de Pitot que, formando parte del sistema Pitot-estática, proporcionan la información de velocidad indicada (IAS) en cabina. A causa de dicha obstrucción, la indicación de velocidad que tenian los pilotos era inferior a la real, y estos retrasaron el despegue hasta el último momento, consumiendo toda la pista disponible, por miedo de entrar en pérdida al irse al aire.
De hecho, se puede apreciar perfectamente como el tren de aterrizaje impacta con las luces de final de pista creando una pequeña nube de polvo y graves desperfectos en la misma. Una vez en vuelo, y comprobadas las discrepancias en las indicaciones de velocidad entre las pantallas del comandante y el FO, declararon emergencia y volvieron a aterrizar en el aeropuerto de partida, donde se encontró a los consabidos bichos cómodamente instalados.
Pero no le echemos tan rápido la culpa a los pobres e inocentes coleópteros… ¿es que los pilotos chinos no saben que existen unas fundas especiales para cubrir los tubos de Pitot, precisamente para evitar eso?
Se merecen un tatuaje con las palabras “Remove before flight” …
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