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Abuela paracaidísta casi se suelta del arnés
Y seguimos con el tema paracaidismo: lo que vais a ver a continuación ocurrió hace apenas unos días, concretamente el 25 de mayo en California, cuando una abuela llamada Laverne se apuntó a realizar un salto en tándem para celebrar su 80 cumpleaños.
Como veréis, la cosa se complicó un poco cuando la señora tuvo que ser ayudada para salir del avión en el último momento y, por causas que no están claras, ya en el aire se escurrió del arnés de seguridad que la mantenía unida a su instructor quedando colgada únicamente por las rodillas mientras su acompañante la aferraba desesperadamente de los brazos y de la blusa azul que llevaba puesta.
Increíblemente, la pareja consiguió llegar al suelo y aterrizar sanos y salvos, eso sí con un susto de narices. Ahora bien, no hay mal que por bien no venga, por que la señora ha declarado que al subírsele la blusa perdió la visión del exterior y por lo tanto estuvo tranquila todo el tiempo al no ver nada durante el salto…
Parece ser que la FAA no se ha quedado tan contenta como la señora…!
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Nuevo sistema de frenado rápido
Hay veces en las que el piloto de un avión puede tener la necesidad de detener el avance de su aeroplano inmediatamente, sin mayor dilación. Por ejemplo, en los concursos de aterrizajes en Alaska gana el piloto que consigue aterrizar y detener su aparato en la menor distancia posible.
Pues bien, el piloto de esta Piper Cub ha desarrollado un procedimiento de frenada de emergencia experimental que le permite detener en el acto su aeroplano. El mecanismo se basa en una mega-extensión de las patas del tren de aterrizaje que actúan como palancas, multiplicando las fuerzas ejercidas sobre los neumáticos de tundra, así como una técnica de frenada consistente en aplicar stick hacia delante y máxima frenada en el momento adecuado.
Eso sí, sólo se puede usar una vez y es caro de narices…
Via @CrossWindLEVC
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Loading ...Autodestrucción en 3, 2, 1…
Impresionante video de la autodestrucción de un helicóptero de transporte médico Eurocopter AS350 Ecureuil en Para, Brasil, por las tremendas vibraciones causadas por un episodio de resonancia en tierra, producido justo tras aterrizar.
Este fenómeno de la resonancia en tierra es bien conocido. Normalmente, puede afectar a un helicóptero únicamente cuando está posado en tierra con el rotor en marcha y, como vemos en el video, puede acabar con la destrucción completa del aparato si no se le pone remedio a tiempo.
Cuando el helicóptero está en tierra y las palas se desplazan en arrastre, el peso de las mismas no se distribuye uniformemente, sino que va girando alrededor del rotor, como lo haría al girar alrededor de su eje el tambor de una lavadora en el que la ropa estuviera concentrada en un sólo punto.
Esta descompensación, lógicamente origina un movimiento de balanceo del helicóptero, que al estar posado en tierra golpea con el patín o la rueda sobre el terreno, y ese impacto se transmite de vuelta al rotor como una onda de retorno.
Normalmente, este movimiento es suave y su intensidad constante, pero si se produce un acoplamiento de las frecuencias de ambos fenómenos (el peso de las palas que al girar balancean el aparato, y el impacto con el suelo de vuelta hacia las palas) se produce una retroalimentación que puede acabar con el sistema entrando en resonancia.
Es decir, un efecto aumenta la intensidad del otro y viceversa, lo que hace que en breves segundos se origine una vibración tan brutal que acabe con el helicóptero hecho añicos.
Ante una situación así, la solución es igual de sencilla: despegar. Con el helicóptero en el aire, fuera del contacto con el suelo, desaparece la retroalimentación y con ella la resonancia. La otra opción es parar el rotor.
Por supuesto, todo esto no hay que explicárselo ya a los ocupantes del helicóptero del video, puesto que han podido experimentar cómo un helicóptero de unos cuantos millones de dólares se desmontaba literalmente con ellos dentro!
Para el piloto, me parece a mi que también es tarde ya para aprenderlo…
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