Landing Short…

“Les Chevaliers du Ciel“, así se titula esta pelicula dirigida por Gérard Pirès (Taxi), filmada en colaboración con la Armée de l’Air, en la que podemos ver las magníficas evoluciones de varios Mirage 2000 y AlphaJet.

Es un poco largo (20′), pero la gran calidad y plasticidad de sus imágenes lo hacen totalmente imprescindible.

Vía Fogonazos, gracias Oscar por el aviso!!!

(Valoración: 5/5, 4 votos)

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El Boeing (antes McDonnell Douglas) C-17 Globemaster III es uno de los aviones de transporte militares más versátiles y capaces construidos hasta la fecha. Ya lo hemos visto antes realizar aterrizajes en menos de 900 metros, así como rebotar contra el suelo sin ningún tipo de complejo a la hora de hacer un go-around.

Esta robustez combinada con una magnífica motorización, le confiere una capacidad STOL remarcable para una aeronave de su clase, que le permite operar en pistas no pavimentadas y poco preparadas, como podemos apreciar en estos videos.

En primer lugar tenemos la aproximación a una pista de tierra en Afghanistan, vista desde la cabina: podría ser una aproximación convencional en un avión de línea, si no fuera por la pista de tierra y el heads-up display….

 Y, seguidamente, otra aproximación a la misma pista, pero esta vez, vista desde el suelo: Simplemente, espectacular…

(Valoración: 4.78/5, 9 votos)

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FOD son las iniciales de la expresión inglesa Foreign Object Debris, que podría traducirse como “escombros y objetos extraños”: seguramente, los peores enemigos de un motor a reacción.

Debido a las bajas presiones que se crean en la parte delantera de un turbofan funcionando a altos regimenes de potencia, éste se convierte en un gigantesco aspirador con una gran capacidad de succión. Por ello, pequeñas piezas u otros objetos que ocasionalmente los aviones pierden en la pista al aterrizar o despegar, pueden crear más de un problema si son aspirados al interior del motor.

El FOD más habitual son los pájaros, que causan la mayoría de incidentes de éste tipo, como el del 757 de ThompsonFly en el Aeropuerto de Manchester, aunque también hay otros tipos de FOD menos habituales, aunque quizás más espectaculares.

Pues bién, esto es lo que ocurre cuando un trozo de chatarra es absorbido por uno de los dos motores General Electric F404-GE-402 de un F/A-18C Hornet operando a plena potencia apenas unos segundos antes de ser lanzado con la catapulta desde la cubierta de un portaviones de la Navy.

Menos mal que no llegaron a lanzarlo…

ACTUALIZACIÓN: Si el vídeo no os funciona, podeis verlo directamente pinchando aquí.

(Valoración: 4.33/5, 3 votos)

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