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Descubre el F-35B… el STOVL del futuro
El F-35 Lightning II es el resultado de la competición por el programa JSF (Joint Strike Fighter) del Pentágono Norteamericano. Desarrollado por Lockheed Martin junto con Northrop Grumman y BAE Systems, es seguramente, el eje central de la defensa aérea futura de los EEUU, tras quedar la producción de F-22 drásticamente reducida.
Desarrollado en tres variantes (F-35A, despegue convencional; F-35B, STVOL; y F-35C, CV o carrier variant) se producirá en cantidad suficiente para cubrir las necesidades de la Navy y de la Air Force americanas y de los países socios del proyecto, además de nacer ya con vocación de exportación, como reemplazo de la flota Harrier y AV-8B (Bravo y Bravo Plus).
Pues bien, en este video podéis conocer un poco mejor la versión F-35B STOVL de la mando de Lockheed y de Jon Beesley, el Chief Test Pilot del programa. Además de presentarnos las novedades y ventajas de este avión de 5ª generación, el único capaz al mismo tiempo de vuelo supersónico y de aterrizaje vertical, nos cuenta algunos detalles de cómo este avión hace más fácil la vida del piloto en su manejo… por ejemplo, en estacionario, los mandos de vuelo actúan de forma natural, esto es: tirando la palanca hacia delante, el avión baja, tirando de ella hacia atrás, el avión sube, y si se suelta la palanca, el avión mantiene la posición el sólo, sin necesidad de intervenir… Para saber el resto, mirad el vídeo a ver qué os parece.
Ya veo cómo a los actuales pilotos del Harrier se les están poniendo los dientes muy largos…
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Aterrizaje, marcha atrás y despegue
Ya hemos visto otras veces lo que es capaz de hacer el Boeing C-17 Globemaster III y sus pilotos, acostumbrados a aterrizar en pistas cortas y no preparadas, situadas muchas veces en territorio hostil, llenos de soldados y carga con un MTOW de hasta 265 Tn.
Sin embargo, no por eso dejan de sorprendernos estas magníficas exhibiciones que realizan para deleite del público en general… como este aterrizaje corto, seguido de backtrack con las reversas para despegar de nuevo en un palmo de pista.
Como veis gasta menos pista que una Cessna !
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Loading ...Guerra de las Galaxias sobre el Pacífico
El Airborne Laser Testbed (ALTB) es el prototipo demostrador de una nueva clase de armas basadas en el uso de un láser de alta energía en vuelo para interceptar y destruir misiles balísticos tras su lanzamiento, que está siendo desarrollado conjuntamente por Boeing, Grumman Northtrop y Lockheed Martin bajo un programa del Pentágono.
El corazón del sistema es un láser de alta energía (del orden de un megavatio de potencia) alojado en una torreta giratoria situada en el morro de un Boeing 747-400F especialmente modificado para este uso, que le permite la adquisición y seguimiento del blanco para derribarlo.
Este avión, llamado YAL-1A, demostró con éxito el pasado día 11 de enero de 2010 la funcionalidad inicial del sistema al interceptar y destruir por primera vez un misil balístico real, lanzado desde una plataforma naval frente a la costa Californiana.
A los pocos segundos del lanzamiento, los sensores infrarrojos a bordo del 747 detectaron el calor proveniente del motor del misil en ascenso e inmediatamente 2 láser de baja potencia iluminaron el blanco para iniciar su seguimiento, calculando su posición, velocidad y rumbo, y determinando la distorsión causada por la turbulencia e interferencia atmosférica.
Una vez adquirido el blanco, se llevó a cabo el disparo del láser de alta energía (COIL, chemical oxygen-iodine laser) que en pocos segundos fue capaz de calentar la piel del misil, debilitándola hasta causar su fallo estructural debido al estrés esfuerzo generado por la alta velocidad de vuelo.
En el video de la prueba podéis ver diversos puntos de vista del derribo, incluso la visión del haz láser desde el cockpit del avión (aunque el haz es infrarrojo: no puede verse a simple vista). Este hecho abre el interrogante de hasta dónde puede llegar el uso en el futuro de este tipo de armas: ¿podría iluminar y abatir un caza…?, ¿podría usarse para un ataque aire-tierra…?
Yo me pregunto si los pilotos del YAL-1 llevarán también un sable de luz en su equipo personal…
Vía: The Huffington Post
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