Archivo de la categoría 'Low level'
Jugando con un Beech 1900D
Ya hemos visto que para un Beechcraft 1900D, no es imprescindible bajar el tren para hacer un buen aterrizaje. Lo que no sabíamos todavía es la cantidad de otras cosas que se pueden hacer con este versátil avión turbohélice de pasajeros, que con sus dos motores Pratt & Whitney Canada PT6A puede transportar 19 pasajeros a 260KT, con un alcance de hasta 1.000NM.
Especialmente en África, donde éste tipo de aviones opera habitualmente en pistas eventuales, alejadas de las principales rutas y fuera del control de ATC, sólo hace falta un piloto con ganas de juerga para “liarla”…
Y también, rio arriba…
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Increible pasada baja en A310 de TAP
Los pasados días 14, 15 y 16 de setiembre se celebró en el Aeródromo Municipal de Évora la décima edición del Portugal Air Show. En esta edición han participado más de cien expositores portugueses e internacionales representando a diversos sectores del mundo de la aviación, y se ha contado, entre otros, con la presencia de un bombardero B-25 “Mitchell”, de la patrulla “Asas de Portugal” con sus Alphajet, y de la Patrulla ASPA del ejército del aire español y su espectacular exhibición con los helicópteros Eurocopter EC-120B “Colibrí”.
Sin embargo, el rey de la fiesta ha sido sin ninguna duda el Capt. César Brito de la compañía TAP, que con su Airbus A310 ha robado todo el protagonismo del festival, realizando una serie de pasadas y maniobras a muy bajo nivel que, sin duda, pasarán a la historia entre las más espectaculares que se recuerdan por un avión de pasajeros.
Una nueva toma, grabada desde otra posición en la que se aprecia mejor el viraje a izquierdas al final de la primera pasada baja, con todo fuera. Realmente, ahí el ala izquierda sí estuvo cerca de tocar con el suelo… no hay duda de que eso es “calentar” una exhibición aérea !!!
No sé lo que diría la DGAC si a algún piloto de compañía se le ocurriera hacer algo así en un festival por estas latitudes…
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Loading ...Supermarine Spitfire volando bajo
Ver volar bajo un avión es todo un espectáculo. Sobretodo si es un Supermarine Spitfire, volando tan bajo que casi podrías tocarlo con la mano. Pero nada de eso debe ser comparable con la sensación de oir su motor Rolls Royce Merlin acercándose por la espalda, con sus 12 cilindros (27.000 cm3) y 1.500 CV rugiéndote a todo gas en el cogote…
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