Archivo de la categoría 'Light aircraft'
Paracaídas balístico en acción
El propietario y piloto de éste RANS S-6S, de matrícula alemana, se lleva algo más que un buen susto cuando casi choca, en pleno vuelo, con otro avión que en ese momento llevaba a cabo el remolque de un planeador. Aunque la maniobra evasiva de ambos aparatos logra evitar la colisión, la hélice del ultraligero se enganchó con el cable de acero que remolcaba al velero, con la consiguiente parada de motor.
Afortunadamente para él, su avión disponía de un paracaídas balístico que le permitió recuperar el avión con mínimos daños y sobretodo, permitió que nadie resultara herido y que todo quedara en un gran susto.
Este tipo de dispositivos consisten en un sistema que, activado por el piloto (o incluso por un pasajero) en caso de emergencia, utiliza un pequeño artilugio pirotécnico o de aire comprimido para desplegar un gran paracaídas amarrado al fuselaje del avión a través de unas correas ocultas bajo la pintura. Una vez desplegado, sólo hay que esperar que el paracaídas haga su trabajo y el avión se pose suavemente en el suelo…
El fabricante Cirrus incluye éste dispositivo de serie en sus modernos modelos SR-20 y SR-22, y en pocos años se le han atribuido ya la recuperación de varias aeronaves.
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Altipuerto de Courchevel, Francia
Un altipuerto es un aeródromo situado en terreno montañoso. El vuelo de montaña es una especialidad que requiere de unos conocimientos y aptitudes propias, siendo necesaria una calificación específica para poder operar en este tipo de pistas.
Dada la especial ubicación de estos aeródromos, normalmente no disponen del espacio necesario para construir una pista estándar, por lo que se opera en unas pistas especiales, más cortas y en pendiente (alrededor del 20%), que obligan a una técnica especial de despegue y aterrizaje.
En éste video vemos al (¿afortunado?) propietario de una Pilatus PC-12 despegando y aterrizando de nuevo en Courchevel, que junto con la cercana altisuperfície de Meribel es uno de los lugares clásicos de esta especialidad.
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Loading ...Aterrizaje extremo
También protagonizado por una Piper J-3 Cub, éste video nos muestra lo que es un aterrizaje extremo.
Este avión, diseñado en 1930, biplaza en tandem con un motor de 65 cv y que desarrolla una velocidad de crucero de 120 km/h, es legendario por su manejabilidad y características “todo terreno”. Equipado con ruedas sobredimensionadas hace las maravillas de los pilotos en áreas rurales, que se ven obligados muchas veces a aterrizar y despegar en campos no preparados.
Pero este aterrizaje de verdad que se lleva la palma… y por poco todo el tronco entero!
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