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Oct 22

Bueno, está bién, quizás me he pasado un poco de optimista con el título, pero de eso se trata, aunque sea virtualmente … Ahora gracias a este sencillo juego creado por Lufthansa puedes poner a prueba tus dotes de navegación a la estima, dirigiendo un avión desde el otro lado del Atlántico hasta su destino situado en una […]

Oct 03

Una de las diferencias más llamativas en el cockpit de los aviones de Airbus, con respecto a Boeing y a la mayoría de fabricantes de aviones de transporte, es la sustitución de la tradicional columna de mando (los “cuernos”) por un joystick (el sidestick en terminología Airbus) situado en el panel lateral de la cabina. […]

Sep 17

Hace unos días hablábamos en este blog del simulador de vuelo gratuito de Google. Contábamos el pequeño “secreto” (o “easter egg”, en argot informático) que los programadores incluyeron en Google Earth sin documentarlo públicamente, que mediante una combinación de teclas permite convertirlo en un simple pero efectivo simulador de vuelo. Pues bién, estos dias he estado jugando […]

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Sep 02

Pues sí, gracias a los chicos de Google, ahora puedes tener tu simulador de vuelo con escenarios fotorrealistas actualizados de todo el mundo y, cómo no, totalmente gratis… Bueno, de hecho, se trata de un nuevo modo de funcionamiento que viene incorporado en la última versión de Google Earth: pulsando la combinación de teclas Ctrl+Alt+A, […]

Aug 15

En este vídeo podemos ver en detalle la operación de un vuelo comercial, en este caso un Airbus A319 de easyJet realizando el salto de London Gatwick (EGKK) a Alicante (LEAL). Para los que no tenemos la oportunidad de vivirlo en directo, es un gran vídeo… El vuelo empieza en la sala de operaciones de […]

Aug 02

Aviso, este post es poco serio, pero ¿qué dos cosas dirias que tienen en común el pilotar un avión y el conducir un coche? El drifting… Y el aparcamiento extremo…

Jul 18

Es evidente que uno de los elementos que sufren más estrés de un avión son los frenos. Para completar con éxito un aterrizaje tras otro, éstos deben ser capaces de detener centenares de toneladas de peso (pensar que el peso máximo de un B777-300 está alrededor de 350 Tm.), moviéndose a más de 200 km/h en […]

Jul 08

Básicamente existen dos métodos para aterrizar un avión en condiciones de viento cruzado. El primer método, es el llamado en inglés “sideslip“, o también “low wing“, y que por estos lares se llama resbale y se resume habitualmente con la frase “cuernos al viento, y pié contrario“. Se trata de contrarestar la deriva generada por la componente […]

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