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El aeropuerto Princess Juliana (IATA: SXM, ICAO:TNCM), situado en la antillana isla de Sant Maarten es famoso mundialmente por su cabecera 09, virtualmente pegada a la playa de Maho Beach, donde los bañistas se apiñan para ver la panza de los jumbos de KLM pasando a 50 pies sobre su cabeza.

Normalmente, las aproximaciones realizadas por estos aviones, aunque espectaculares, no tienen nada fuera de lo común. Existen cientos de videos de aterrizajes en Sant Maarten, alguno de ellos incluso lo hemos colgado aquí.

Sin embargo, este video si nos muestra un 747 de KLM entrando un poco más bajo de lo normal, lo que en esta aproximación implica un grave riesgo de llevarte la valla del aeropuerto como recuerdo, colgando del tren principal… Se puede oir perfectamente cómo, justo antes de la toma, el piloto aumenta el empuje para parar el descenso y no acercarse demasiado al suelo antes de tiempo…

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Siguiendo con el tema de las aproximaciones de baja visibilidad (o con visibilidad cero, directamente…) aquí teneis un video bastante impresionante de una aproximación ILS con niebla densa al aeropuerto de Heathrow (Londres, UK).

Por el vídeo en sí, no podemos deducir muchas más cosas, pero aunque los mínimos estan por encima de 100 feet, sabemos que es una aproximación de categoría III por el RVR, claramente inferior a los 350 metros necesarios para poder operar en CAT II.

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Otra entrada de aproximaciones bestias!

Esta vez en el aeropuerto de Toncontín (IATA:TGU, ICAO:MHTG), en Tegucigalpa, Honduras. Aquí, los pilotos tienen que hacer un estrecho circuito visual dentro del valle en el que está situado el aeropuerto, lo que combinado con una pista corta es sinónimo de tomas espectaculares.

Y si no os lo creeis, aquí teneis el vídeo de un Boeing 757 de American Airlines apurando al máximo…

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