Archivo de la categoría 'Amazing'
Low level 757 bonus…
A la más que conocida maniobrabilidad del Boeing 757, impropia de un aparato de su tamaño y características (ver el reciente post sobre el tema), hay que sumar el contínuo esfuerzo de sus pilotos por ponerla en práctica siempre que pueden (y les dejan, claro…).
Dedicado especialmente a todos los fans del “75″, empezamos con estos tres videos una nueva categoría de entradas en este blog: se llama “Low level flying”… ¿Hacen falta más comentarios?
Bonus track 1: B757 de Icelandair (Reykjavik, Islandia). Bonitos winglets…
Bonus track 2: B757 de la RNZAF (Auckland, Nueva Zelanda). Atención a la trepada final…
Bonus track 3: B757 de Delta Airlines en Peachtree (Georgia, EE.UU.). Low level @ high speed…
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Divertido multi-aterrizaje de impacto
Divertido, por que no era yo el piloto, y de impacto, bueno, mejor ver el video: un buen ejemplo de una mala toma.
Sin entrar a juzgar las causas, se puede apreciar como un control deficiente de la velocidad en la aproximación final, combinado con la falta de perícia del piloto (¿y de experiencia, quizas?) desencadenan una secuencia de hechos que van empeorando hasta derivar en un serio incidente.
Ahora podemos reirnos, pero… ¿qué piloto no ha hecho alguna vez en la vida un “multi-aterrizaje”?
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Loading ...Paracaídas balístico en acción
El propietario y piloto de éste RANS S-6S, de matrícula alemana, se lleva algo más que un buen susto cuando casi choca, en pleno vuelo, con otro avión que en ese momento llevaba a cabo el remolque de un planeador. Aunque la maniobra evasiva de ambos aparatos logra evitar la colisión, la hélice del ultraligero se enganchó con el cable de acero que remolcaba al velero, con la consiguiente parada de motor.
Afortunadamente para él, su avión disponía de un paracaídas balístico que le permitió recuperar el avión con mínimos daños y sobretodo, permitió que nadie resultara herido y que todo quedara en un gran susto.
Este tipo de dispositivos consisten en un sistema que, activado por el piloto (o incluso por un pasajero) en caso de emergencia, utiliza un pequeño artilugio pirotécnico o de aire comprimido para desplegar un gran paracaídas amarrado al fuselaje del avión a través de unas correas ocultas bajo la pintura. Una vez desplegado, sólo hay que esperar que el paracaídas haga su trabajo y el avión se pose suavemente en el suelo…
El fabricante Cirrus incluye éste dispositivo de serie en sus modernos modelos SR-20 y SR-22, y en pocos años se le han atribuido ya la recuperación de varias aeronaves.
(Valoración: 4.00/5, 1 votos)
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