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A380 evacuation test
Cuando un fabricante aeronáutico construye un nuevo modelo de aparato de más de 44 plazas, la legislación internacional le obliga a demostrar que en caso de accidente, es posible evacuar el avión con seguridad dentro de unos límites máximos de tiempo. Para obtener la certificación se hacen pruebas de evacuación, supervisadas por las autoridades, que simulan con voluntarios una evacuación un condiciones similares a las que pueden darse en caso de accidente.
La distribución, señalización y diseño de las salidas de emergencia debe ser la adecuada para permitir que el número máximo de ocupantes del avión (pasaje más tripulación) lo evacue completamente en menos de 90 segundos, y además, utilizando para ello únicamente el 50% de las puertas (se supone que en caso de accidente, uno de los dos lados del avión podría quedar bloqueado por el fuego).
La normativa que rige este tipo de demostraciones es increiblemente detallada, y además de especificar la composición del pasaje (minimo 40% mujeres, 35% mayores de 50 años,…) establece que los voluntarios no deben tener “experiencia” en este tipo de simulaciones (no han participado en ninguna otra en los últimos 6 meses) y que no deben conocer a priori qué salidas van a estar bloquedas y cuales no.
Para darle aún más realismo, se exige que la prueba se realice a oscuras (únicamente con la iluminación de emergencia), con algunas maletas, almohadas y mantas convenientemente distribuidas por los pasillos, y con la tripulación de cabina histérica, gritando órdenes sin parar… vamos, una receta ideal para el caos más absoluto.
Aún así, en este vídeo real de la prueba de evacuación del gigante Airbus A380 grabado con cámaras de visión nocturna, podemos comprobar que es posible sacar a 873 personas por 8 agujeros del fuselaje en sólo 77 segundos!
Sólo una persona resultó herida de cierta consideración (lo que es remarcable en un ensayo de este tipo), aunque si os fijais bién, podreis ver que la última persona en salir del avión y bajar por la rampa de evacuación hace un aterrizaje de lo más forzoso…
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Bob Hoover: “Pilot’s pilot”
Uno de los pilotos de prueba más famosos y conocidos de todos los tiempos, el americano Bob Hoover (Nashville, 1922) apodado “Pilot’s pilot” (piloto de pilotos) por su carisma y atrevimiento. Antíguo héroe de la II Guerra Mundial, creó toda una leyenda al robar un avión Focke Wulf FW-190 en la Alemania Nazi para escapar de su cautiverio hacia los Países Bajos.
Posteriormente fué piloto de pruebas en multitud de proyectos militares (incluso en el que permitió a Chuck Yeager ser el primer hombre en cruzar la barrera del sonido), poseedor de varios récords aeronáuticos, y desarrolló la teoría del mantenimiento de la energia en vuelo, acuñando la conocida frase de que es posible “convertir altura en velocidad, y velocidad en altura“.
Miembro del Hall of Fame americano desde 1988, su faceta más conocida ha sido la de piloto acrobático con rutinas realmente espectaculares con su P-51 y especialmente, la que realizaba con este bimotor “Aero Commander”, con los motores parados. No dejeis de ver la última parte de la secuencia, en la que se sirve un vaso de té, sin derramarlo, mientras ejecuta un tonel volado… Todo un clásico !
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Loading ...Un gran secador de pelo
Este alucinante video nos permite apreciar casi 4 minutos de funcionamiento del motor Pratt & Whitney F100-PW-200 de un caza F-16, con la postcombustión al máximo, cortesía de la RNAF (Royal Norwegian Air Force). Todo un delirio para los amantes del ”full afterburner“…
Pocas veces es posible ver tan de cerca un postquemador en pleno régimen de funcionamiento, entregando un empuje de más 129 kN… sólo para secar el suelo mojado !!!!
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