Landing Short…

A partir de ahora, cuando vayas tranquilamente conduciendo por la autopista, más vale que lo hagas siempre con un ojo puesto en el retrovisor, por si a un avión de la segunda guerra mundial se le ocurre ponerse a tu cola y derribarte…

Más o menos esa debió de ser la sensación de los policias norteamericanos cuya cámara grabó las imágenes de un North American T-6 Texan sobrevolando su coche patrulla y aterrizando unos centenares de metros más adelante en una autopista de Winsconsin, en Estados Unidos. El warbird se dirigía a un festival aéreo en Oshkosh, el EAA Air Venture, cuando por un problema de motor se vió obligado a declarar emergencia y realizar una toma “por derecho”, utilizando parte de la autopista.

Aterrizar en una autopista no suele ser una buena idea, debido a la presencia habitual de abundantes farolas, carteles, cables y sobretodo, de coches, aunque en este caso, con un poco de suerte y de habilidad por parte del piloto, todo acabó en anécdota.

Ya me puedo imaginar la conversación: “Pero, ¿Ud. sabe a qué velocidad estaba circulando?… A ver, la documentación y el seguro…”

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Los pasados días 14, 15 y 16 de setiembre se celebró en el Aeródromo Municipal de Évora la décima edición del Portugal Air Show. En esta edición han participado más de cien expositores portugueses e internacionales representando a diversos sectores del mundo de la aviación, y se ha contado, entre otros, con la presencia de un bombardero B-25 “Mitchell”, de la patrulla “Asas de Portugal” con sus Alphajet, y de la Patrulla ASPA del ejército del aire español y su espectacular exhibición con los helicópteros Eurocopter EC-120B “Colibrí”.

Sin embargo, el rey de la fiesta ha sido sin ninguna duda el Capt. César Brito de la compañía TAP, que con su Airbus A310 ha robado todo el protagonismo del festival, realizando una serie de pasadas y maniobras a muy bajo nivel que, sin duda, pasarán a la historia entre las más espectaculares que se recuerdan por un avión de pasajeros.

Una nueva toma, grabada desde otra posición en la que se aprecia mejor el viraje a izquierdas al final de la primera pasada baja, con todo fuera. Realmente, ahí el ala izquierda sí estuvo cerca de tocar con el suelo… no hay duda de que eso es “calentar” una exhibición aérea !!!

No sé lo que diría la DGAC si a algún piloto de compañía se le ocurriera hacer algo así en un festival por estas latitudes…

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El Fuego de San Telmo (o San Elmo) es un fenómeno meteorológico ampliamente conocido y documentado, pero que no por ello deja de ser espectacular…

Se trata de descargas de corriente estática, generadas por los intensos campos eléctricos que se dan en el interior de las tormentas eléctricas. Estas descargas toman la forma de rayos o chispas de color blanco-azulado, producidas por la ionización del aire entorno a zonas puntiagudas del avión, como el cono de morro o las puntas de los planos.

Aunque uno sabe que el avión (en este caso, un A320 en plena aproximación a Tblisi, Georgia) es inmune, y está protegido frente a este tipo de fenómenos eléctricos, pues… qué quereis que os diga, prefiero verlo en el Museo de la Ciencia !!!

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