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St. Moritz es sin duda uno de los centros turísticos más conocidos del mundo, sobretodo para el turismo de lujo. Distinguido, elegante y exclusivo, con un ambiente muy cosmopolita, está situado a 1.856 metros sobre el nivel del mar, en medio del paisaje lacustre de la alta Engadina, en el corazón de Suiza.

De entre sus numerosos visitantes, aquellos que disfrutan del privilegio de llegar en su propio avión, disponen para sus vuelos privados del aeropuerto situado a mayor altitud de toda Europa (5.600 ft MSL), el Aeropuerto de Samedan-Engadin (SMV/LSZS), en el que no es nada extraño ver una variada y nutrida flota en las rampas de este aeropuerto, desde la más modesta Cessna 172 hasta el más moderno reactor de negocios.

Y claro, los privilegiados entre los privilegiados llegan en su propio Boeing 737 BBJ para aterrizar en los escasos 1.800 metros de pista “a saco”…

Simplemente brutal !!

(Valoración: 4.5/5, 2 votos)

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En este video de NASA TV, tomado el pasado día 12 de marzo a las 09:26 CDT, podemos apreciar una espectacular maniobra del Space Shuttle Endeavour, previa a su acoplamiento en la Estación Espacial Internacional (ISS), en el tercer día de su actual misión, la STS-123.

Esta maniobra, llamada RBAR Pitch Maneuver (RPM) y conocida popularmente como Rendezvous pitch maneuver, o, simplemente, “backflip“, consiste en un giro de 360º sobre el eje lateral de la nave, durante el cual se sitúa con la panza encarada a la Estación Espacial Internacional, de manera que los ocupantes de la misma disponen de un intervalo de 90 segundos para tomar más de 300 fotografías, que permitan al Control de Misión en tierra examinar en profundidad el estado del escudo térmico (TPS) y cerciorarse de que no se ha producido ningún daño en él durante la fase de lanzamiento y ascenso.

Ésta es una de las medidas más importantes tomadas después de la catástrofe del Columbia, junto con la instalación del Orbiter Boom Sensor System (OBSS), con el objetivo de detectar posibles desperfectos que pudieran representar un riesgo para la normal re-entrada de la nave.

Hay que tener en cuenta que esta operación exige de una gran precisión por parte del piloto, puesto que se realiza a una distancia entre el Endeavour y la Estación Espacial de apenas 600 ft (180 m), cuando ambas naves están moviéndose a casi 5 millas por segundo (unos 28,000 km/h). Todo ello, con la dificultad adicional de que en algunos momentos de la maniobra, el piloto pierde completamente de vista la ISS.

Un bonito y elegante ejemplo de acrobacia espacial…

(Valoración: 5/5, 3 votos)

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Pero… ¿a quién se le ocurre poner un reportaje de National Geographic sobre catástrofes aéreas en pleno vuelo? ¿En qué estaria pensando, quizás en provocar un ataque de pánico generalizado?

Entonces… ¿es esto lo que llaman in-flight entertainment?

NOTA: Bueno, en descargo de JetBlue, hay que decir que esta compañía ofrece 36 canales de televisión en vivo en cada uno de sus asientos de todos sus vuelos a través del sistema DIRECTV, así que, el que se mira esos videos es por que quiere, que con sólo pulsar un botón puede cambiar de canal y ver America’s Next Top Model…

(Valoración: 5/5, 3 votos)

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