Landing Short…

En este vídeo tenemos una perspectiva muy poco usual de la cabina de un Boeing 777 durante la maniobra de despegue.

Grabado desde detrás del asiento del comandante, se aprecia perfectamente como éste utiliza el tiller para girar la rueda de morro y así guiar el avión durante el rodaje y poder alinearlo con el eje de pista. Una vez iniciada la carrera de despegue, y con suficiente velocidad para que sea efectivo aerodinámicamente, el piloto pasa a utilizar el timón de dirección para mantener el avión en la trayectoria correcta.

En este caso, la primera fase de ascenso tras el despegue el comandante vuela en “manual”, sin conectar el piloto automático. Podemos ver como va compensando el avión mediante el pulsador de trim que lleva en los mandos de vuelo, y como posteriormente reduce la potencia para el ascenso.

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Seguimos con la interesante serie de videos dedicados al Airbus A320 de ANA (All Nippon Airways), grabados y magníficamente editados por el youtuber HAO2Darts.

Después de ver cómo empieza el día un A320 de la compañía, con toda la operativa necesaria para ponerlo en servicio desde “cold & dark“, ahora seguimos con la segunda parte: desde el push back y la puesta en marcha, hasta el despegue.

Un interesante video, especial para aerotrastornados, con todos los briefings, conversaciones ATC y listas de chequeo (eso sí, en japonés)…

Y cómo no, en una próxima entrega final tendremos también el aterrizaje de estos pulcros pilotos nipones…

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Aquí tenemos un fantástico video del cambio de uno de los motores de un Boeing 777 de American Airlines.

Además de ver la operación de reemplazo condensada en algo más de 4 minutos, este video nos ofrece interesates datos sobre el motor Rolls-Royce Trent 892 que propulsa al triple siete. ¿Sabias por ejemplo que, al ralentí, generan 3.000 libras de empuje, que al despegue se convierten en 92.000 libras de empuje?

¿Y que cada uno de ellos está valorado en unos 15 millones de dólares?… no está mal ¿eh?

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