Archivo de la categoría 'Airliners'
Puesta en marcha, rodaje y despegue en un A320
Seguimos con la interesante serie de videos dedicados al Airbus A320 de ANA (All Nippon Airways), grabados y magníficamente editados por el youtuber HAO2Darts.
Después de ver cómo empieza el día un A320 de la compañía, con toda la operativa necesaria para ponerlo en servicio desde “cold & dark“, ahora seguimos con la segunda parte: desde el push back y la puesta en marcha, hasta el despegue.
Un interesante video, especial para aerotrastornados, con todos los briefings, conversaciones ATC y listas de chequeo (eso sí, en japonés)…
Y cómo no, en una próxima entrega final tendremos también el aterrizaje de estos pulcros pilotos nipones…
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Cambio de motor en un Boeing 777
Aquí tenemos un fantástico video del cambio de uno de los motores de un Boeing 777 de American Airlines.
Además de ver la operación de reemplazo condensada en algo más de 4 minutos, este video nos ofrece interesates datos sobre el motor Rolls-Royce Trent 892 que propulsa al triple siete. ¿Sabias por ejemplo que, al ralentí, generan 3.000 libras de empuje, que al despegue se convierten en 92.000 libras de empuje?
¿Y que cada uno de ellos está valorado en unos 15 millones de dólares?… no está mal ¿eh?
(Valoración: 4.67/5, 3 votos)
Loading ...Cómo empieza el día un A320
Más concretamente, un Airbus A320 de All Nippon Airways (ANA)…
Ya sabeis que me fascinan los japoneses con su meticulosidad y perfeccionismo en todo lo que hacen, pero además, a veces tenemos la suerte de que lo graban en vídeo para que los demás lo podamos disfrutar. En este caso, vemos como funciona toda la rutina de puesta en servicio del avión con el nuevo día.
El día empieza muy temprano, con la solitaria inspección del mecánico de vuelo y la puesta en marcha del avión desde “cold & dark” (el estado de apagado total del avión), arrancando el APU y dando tensión a las barras para encender las pantallas.
A partir de aquí, se desencadena toda una secuencia de actividad frenética alrededor del avión, como la llegada del cátering (lo más importante… ), el repostaje de combustible, la revisión prevuelo en este caso del comandante y, mientras los pasajeros van ocupando sus asientos, la tripulación técnica termina de cargar todos los datos del vuelo en el MCDU y realizar los últimos preparativos, checklists y autorizaciones, hasta que se cierran las puertas del avión.
Para no parar ya hasta la noche…
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