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Feb 03

Hat tip para @adrinavarro por pasarme este increíble video con imágenes en vuelo de un Beechcraft 1900D sobre Afganistán.

Recordemos que el Beech 1900D es un bimotor turbohélice de 19 plazas diseñado para operar en vuelos regionales, pero con una gran flexibilidad a la hora de reconfigurarse como avión de carga, mixto o para propósitos especiales (transporte VIP, corporativo, etc…), pensado para aterrizar en pistas cortas y con poca preparación, cosa sin duda muy útil en una zona en conflicto.

Hay varios aspectos que, bajo mi punto de vista, hacen este vídeo realmente interesante:

El primero, sin duda, son las espectaculares imágenes de la agreste naturaleza Afgana: el desierto, el color de la arena y la luz del sol reflejándose sobre el agua pasando a escasos metros por debajo del fuselaje, contrastan con la total falta de vegetación y de vida. Unos paisajes tan espectaculares como espectrales, que no cambian mucho en las aproximaciones y aterrizajes que podemos ver.

El segundo aspecto es el tipo de operación y el pilotaje que se muestra: vuelos a baja cota, siguiendo el curso del río con virajes extremos, aproximaciones visuales y todo tipo de maniobras nada usuales en un avión de la categoría transporte, que a buen seguro pondrían los pelos de punta a pasajeros y a controladores. Pero, oh wait… esto es Afganistán, y seguramente la estructura del ATC allí debe ser lo suficientemente precaria para que un piloto con un A380 pudiera ponerse a hacer loopings si le diera la gana sin que nadie se diera cuenta!

Y el tercer y último aspecto que me llama la atención es que el propio autor del vídeo se identifica como un “contract pilot” sudafricano, que trabaja para una empresa que subcontrata sus servicios volando en cualquier parte del mundo donde le llamen, como ahora en Afganistán. Llamadme mal pensado, pero me gustaría saber quién les contrata y para qué, en una zona tan peligrosa para la aviación (y la no aviación) como esa.

Decididamente, si le tienes demasiado apego a tu vida éste no es un trabajo para ti

Via @adrinavarro

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Joan de Batlle

Piloto #aerotrastornado y administrador del blog. Hago otras cosas, pero siempre con ganas de volar...

4 Comments

  • AUTHOR

    jb February 7, 2014 Reply

    @Jose Manuel

    Jose, yo estoy más con Vibayo; creo que es más un divertimento de los pilotos que maniobras para esquivar una posible amenaza!

    Si fuera eso, la única manera de estar seguro es volar tan alto como para quedar fuera del alcance de la munición tierra-aire, y no ofrecer un blanco perfecto a un tirador oportunista…

    Saludos
    jb

    PD: Por cierto, acabo de darme cuenta que en 2007 ya publiqué una entrada del mismo tema, esta vez en África, curiosamente con un título muy parecido… no sé lo que fuman lo pilotos de Beech pero yo quiero lo mismo 😉

    http://www.landingshort.com/2007/10/27/jugando-con-un-beech-1900d

  • Vibayo February 6, 2014 Reply

    Mmm, si quisiera esquivar el armamento del que disponen volaría más alto. Volando bajo es precisamente volar en la zona de alcance de fusilería y de RPG’s. Es por ello que el no cambiar los TTP’s del Army ha hecho que derriben muchos más aparatos de lo que les gustaría admitir mientras otros países si que se han adaptado a la amenaza presente y al volar alto la anulan totalmente.

  • Jose Manuel “Gizmo” February 5, 2014 Reply

    “El segundo aspecto es el tipo de operación y el pilotaje que se muestra: vuelos a baja cota, siguiendo el curso del río con virajes extremos, aproximaciones visuales y todo tipo de maniobras nada usuales en un avión de la categoría transporte, que a buen seguro pondrían los pelos de punta a pasajeros y a controladores. Pero, oh wait… esto es Afganistán, y seguramente la estructura del ATC allí debe ser lo suficientemente precaria para que un piloto con un A380 pudiera ponerse a hacer loopings si le diera la gana sin que nadie se diera cuenta!”

    Más bien tendrá que ver, con casi toda seguridad, con esquivar Afganos con manpads dispuestos a usarlos contra él… es solo una suposicion eh!? Pero me parece lo más probable

  • Paco, Paco, Paco ♫ February 3, 2014 Reply

    La versión “invernal” del mismo autor no tiene tampoco desperdicio: http://www.youtube.com/watch?v=Z5lyL2TK9PM

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