Sep
18
Si presenciar un motor y al aire en un avión comercial ya es de por sí un espectáculo impresionante, imaginaos lo que debe ser ver un motor y al aire de un Airbus A340 de Air France…
Y además, lo que debe ser ya realmente increible es que el piloto frustre la aproximación realmente tarde, en el último momento y a tan sólo 15 o 20 pies de altura entre el tren principal y el suelo…
Y finalmente, imagínate si puedes situarte a tan sólo unos metros de distancia de la acción, en la playa de Maho Beach en St Maarten…
Pues no, no te lo imagines: míralo!
Via NYCAviation
8 Comments
Ros September 18, 2012
Por qué habrá hecho el motor y al aire?
Juanjo September 18, 2012
Mi opinión es que iba colgado de velocidad y podría haber tocado con la cola..
Aterrizaje frustrado en St. Marteen September 18, 2012
[...] "CRITEO-300×250", 300, 250); 1 meneos Aterrizaje frustrado en St. Marteen http://www.landingshort.com/2012/09/18/motor-y-al-aire-en-el-ult… por llondru hace [...]
Dom September 18, 2012
Siempre espectacular. Me iría una semanita de vacaciones solo para ver las tomas.
En los otros videos que hay por ahí no me he fijado, pero en éste pasa a menos de 4 metros de la valla. Parece como si abortase antes de estar encima de la pista, porque justo cuando está sobre ella empieza a ascender, y no parece que fuese largo. Se necesita un mínimo de tiempo de reacción.
pedro_sky September 19, 2012
Colgado de velocidad me parece raro
ya que estos tipos segun manual de compañia
para campos como st. marteen entran con
autothrottle conectado, aunque vete tu a saber…!!
No tiene pinta de go-around por parte del ATC.
Omar September 21, 2012
Por la actitud que lleva yo diría que va algo colgado de velocidad e imagino que quizás también puede que hubiese cizalladura.
Edeta Airlines News | Simulacion Aerea September 23, 2012
[...] A340 haciendo un motor y al aire en el último momento [...]
Juanqui December 25, 2012
Quién es UD. para afirmar “motor al aire” y “TARDE”??
Cuál es tu fundamentación? Motor y al aire puede ser incluso tocando pista, un “toque y motor”… Cuál es el problema?
Sería bueno limitarse a publicar la información sin agregar opiniones de carácter personal… O es UD. piloto de este tipo de máquinas?