Approach

Dec 12

El tiempo no siempre acompaña en París…

Si la meteorología es siempre es uno de los factores principales a tener en cuenta al planificar un vuelo, aún más lo es si se trata de un aterrizaje en temporada invernal en el aeropuerto de París-Charles De Gaulle (CDG/LFPG).

Aún cuando no haya nieve, ni grandes tormentas o niebla, un día de viento cruzado y de turbulencia en cualquiera de los muchos aeropuertos centroeuropeos puede poner a prueba los nervios del piloto más experimentado.

Como podemos ver en este video de un Airbus A318, la aproximación y la toma aseguran una lucha constante con los controles de vuelo para corregir las constantes desviaciones provocadas por la turbulencia, y todo ello manteniendo el ángulo de corrección de viento cruzado (WCA o crab angle) hasta llegar a la pista, para conseguir tomar perfectamente sobre la línea del eje.

Todo esto lo podéis ver por las constantes correcciones, incluso con fuertes alabeos, y por que en el PFD  el vector tendencia de la velocidad está completamente desbocado debido a la turbulencia, prediciendo ahora una fuerte aceleración del avión y al cabo de un segundo todo lo contrario…

Vamos, que no me habría extrañado nada si en el último momento el avión se hubiera ido al aire y tenido que frustrar la aproximación

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Joan de Batlle

Piloto #aerotrastornado y administrador del blog. Hago otras cosas, pero siempre con ganas de volar...

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