Amazing

Jun 06

Increible video grabado por un pasajero a bordo de un vuelo comercial, de un caza francés colocándose en formación cerrada con un Airbus A320 durante un buen rato.

EDIT: Muchos seguidores de Landing Short me habéis enviado este vídeo, pero el primero en ponerme sobre la pista del mismo fue @fernandocgo a través de Twitter. Lamentablemente, olvidé darle el reconocimiento en el vía en su momento, pero como hay que darle al césar lo que es del césar, suyo es el crédito de alertarnos en primer lugar sobre este alucinante vídeo. Gracias y sigue así, Fernando!

Esto es lo que le ocurrió al vuelo de Vueling VY8366, procendente de Málaga (AGP/LEMG) y con destino Amsterdam Schiphol (EMS/EHAM), que tras perder las comunicaciones con Paris Control se encontró con una bonita sorpresa en forma de un Mirage 2000C de l’Armée de l’Air a pocos metros de distancia, con la misión de identificar el avión e intentar verificar sus intenciones.

Al contrario de lo que mucha gente piensa, el procedimiento de interceptación está perfectamente regulado por el Convenido de Chicago, en el Anexo 2 (Reglas del Aire) en sus capítulos 3.8, Apéndice 2 y Attachment A. Para entender lo que ocurre en el vídeo, vamos a repasar un poco los principales puntos que ICAO establece:

  • La interceptación de un avión civil, y más si es de pasaje comercial, siempre debe ser un procedimiento de último recurso.
  • El único objetivo de una interceptación debe ser la identificación del avión interceptado, a menos que sea necesario devolverle a su ruta, apartarle de zonas peligrosas o prohibidas, o hacerle aterrizar.
  • Al contrario de lo que mucha gente cree, está prohibido expresamente “hacer prácticas” de interceptación con aviones comerciales.
  • También está prohibido el uso de armas en estas operaciones, y se insta a evitar el uso de balas trazadoras para llamar la atención del avión interceptado, buscando en todo caso métodos alternativos.

La maniobra de identificación visual en sí se divide en 3 fases:

  • Fase I. El avión interceptador (o el líder del grupo interceptador) debe aproximarse por detrás del avión interceptado, adoptando una posición a su izquierda, ligeramente adelantado y por encima. En todo caso, no debe acercarse a más de 1000ft (300m) ni maniobrar de forma que pueda cruzar su trayectoria con el interceptado o afectarle con su estela turbulenta.
  • Fase II. Una vez establecido en posición y velocidad, el avión interceptador puede acercarse lentamente lo que sea necesario con el objetivo de conseguir la identificación positiva del avión (y a ser posible establecer el estado de la tripulación y sus intenciones).
  • Fase III. Una vez identificado y cumplida su misión, el avión interceptador debe romper la formación, alejandose con un viraje por la izquierda a nivel o con un suave descenso.

Como podemos ver en el video, todo esto se cumple perfectamente y vemos como el Mirage primero se sitúa ejecutando una reunión por popa, luego se acerca para la identificación, después escolta al A320 (seguramente hasta salir del espacio aéreo francés) y finalmente desaparece con una rotura por la izquierda.

Y todo esto, para echar unas cuantas fotos!!!

Gracias a Alvaro Navarrete y a todos los que me habéis avisado también!

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Joan de Batlle

Piloto #aerotrastornado y administrador del blog. Hago otras cosas, pero siempre con ganas de volar...

15 Comments

  • octopusmagnificens June 6, 2011 Reply

    ¡Buen vídeo! Casi se diría que quien lo ha grabado estaba esperando la llegada del Mirage.

  • anthoni June 6, 2011 Reply

    Reglas son reglas, avion con problemas de comunicacion, y
    ellos cuidan su especio aereo…BUEN VIDEO ILUSTRATIVO..
    FELICITACIONES.

  • Alvarito June 6, 2011 Reply

    Impresionante vídeo y buenísima explicación!

  • Ricsmonvlc June 6, 2011 Reply

    Muy buen video. Sigue así, esta es mi página favorita y si sigues así te vas a convertir en indispensable!!!!!!

  • jeo June 6, 2011 Reply

  • Roberto Plà June 7, 2011 Reply

    ¡Enhorabuena!, citado por ABC:
    http://www.abc.es/20110607/medios-redes/abci-bitacoras-201106061748.html
    ¡No solo acuden a una fuente fiable, sino que además la citan!. No es mi diario favorito, pero ¡BIEN POR ABC!
    Y enhorabuena a ti, claro, que te lo mereces.

  • AUTHOR

    jb June 8, 2011 Reply

    @octopusmagnificens

    Sí, la verdad es que el pasajero estaba atento y con la cámara a punto, si no es difícil captar la llegada del Mirage…

    Gracias!

    @anthoni

    Por supuesto, se entrenan para ello… Gracias por la enhorabuena!

    @Alvarito

    Gracias, me alegro de que te guste!!! :-)

    @Ricsmonvlc

    Muchas gracias por la enhorabuena! Me alegro de estar entre tus favoritos, e intentaremos seguir así, para eso lo hacemos!

    Un saludo,

    @jeo

    Interesante video de lo que parece un ejercicio de entrenamiento de los Mirage franceses con un avión también militar… Gracias!

    @Roberto Plà

    WOW! Efectivamente, es remarcable que por una vez den crédito… por desgracia no es lo habitual, pero esta vez hay que felicitarles.

    Y Roberto, muchas gracias por la enhorabuena, significa mucho viniendo de quien viene…!!!

    :-)

    Un abrazo
    jb

  • El misterioso caza que escoltó a un avión de Vueling « Jon Kepa June 8, 2011 Reply

    [...] Así nos lo cuentan en Landing Short [...]

  • Fernando June 9, 2011 Reply

    Pues yo si veo un caza interceptándome, ni “Convenio de Chicago” ni gaitas, ¡me cago encima!

    Muy buen vídeo. Muy buena entrada.

  • Interceptado! « NoTAM June 10, 2011 Reply

    [...] comentan en Landing Short, el vuelo VY8366 de la compañía Vueling, un Airbus A320, fue interceptado por un caza francés a [...]

  • Juan García Lara June 12, 2011 Reply

    este video es como de película, impresionante…

  • david June 14, 2011 Reply

    como se llama el grupo que toca la cancion del video vueling interceptado mirage 2000c alguien lo sabe es precioso el video ¡¡¡¡

  • José López (Argentina) June 14, 2011 Reply

    @david: El tema se llama: “The End”. Es de la banda:
    “Kings Of Leon”

    Acá te dejo un enlace con la canción:
    http://www.youtube.com/watch?v=enN7vn6XiPs

    Espero que te haya servido :). Saludos!!.

  • david June 16, 2011 Reply

    saludos gracias por el tema ¡¡¡¡¡¡

  • Tomás Villalba Haro August 3, 2011 Reply

    Hola !!
    Buena la explicación, clara y en un lenguaje que lo entendería hasta un niño.
    Lo dicho, muy bien explicado.
    Hace dos veranos, durante el festival aéreo de Gijón, vinieron 2 mirage 2000, uno de ellos a realizar una exhibicion, pero el otro que era su escolta, venia armado con dos matra 530 de alcance medio y dos matra magic de alcance corto (misiles), cuando está totalmente prohibido entrar en espacio aereo de otro pais aliado portando armamento. La cosa no quedó ahi solamente, sino que para hacer la aproximación al aeropuerto de Asturias se suele sobrevolar la ciudad de Gijón y éstos no fueron menos, menos mal que no pasó nada. Asi que en cuanto tomaron tierra y los vi en pista lo comuniqué a mis superiores, los cuales movieron ficha.
    A veces no todo lo que se hace, se hace de manera correcta y por el manual.
    Un saludo.

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