Pocas veces un video tan bonito es a la vez tan didáctico e ilustrativo como éste. Se trata de una grabación de un aterrizaje nocturno en la pista 24R en LAX a través de la SADDE Six Arrival (STAR).

Para aquellos que no lo sepáis, una STAR (Standard Terminal Arrival) es un procedimiento publicado que permite estandarizar y organizar las llegadas a un aeropuerto, creando rutas formadas por una serie de waypoints que permiten a los tráficos navegar desde el final del segmento “en ruta” (las aerovías) del plan de vuelo, hasta la aproximación concreta a la pista activa.

Para cada aeropuerto se publican múltiples STAR, que facilitan la arribada desde distintos puntos alrededor del aeropuerto y canalizar las llegada hacia las diferentes pistas. Por ejemplo, en el caso de Los Ángeles (LAX/KLAX) dispone de hasta 14 STAR diferentes, y cada una de ellas a su vez permite encaminar los aviones desde varios puntos (transitions) hacia la aproximación final, a modo de embudo.

En este caso, como hemos dicho, el video nos muestra una llegada a través la SADDE Six Arrival que además de ser una delicia para cualquier aerotrastornado, nos permite ilustrar el concepto de forma didáctica.

Si leemos la descripción textual de la STAR vemos que tenemos las siguientes posibilidades en función del fijo del que provengamos (la transition):

Como vemos, para cada fijo de entrada (AVENAL, DERBB, DINTY…), tenemos que seguir unas instrucciones concretas de rumbos y puntos de paso, que gráficamente se refleja en la siguiente carta:

En nuestro caso, por el trayecto que realiza el vuelo podemos deducir que está realizando la AVENAL TRANSITION (AVE.SADDE6), es decir, el segmento formado por los puntos AVE REYES FIM SADDE SMO.

El video se inicia aproximadamente ya sobre el waypoint REYES, en el R-310º inbound del VOR de Fillmore (FIM, 112.50 MHz) y al alcanzarlo (aproximadamente en el punto rotulado en el video como Thousand Oaks) viramos a la derecha y seguimos por el radial R-148º outbound directos hacia el fijo SADDE, situado justo al alcanzar la costa sobre Malibú.

Todas las transiciones acaban en ese fijo (que por eso da el nombre a la STAR) y a partir de aquí, siguen la misma ruta: viraje izquierda R-261º inbound al VOR de Santa Mónica (SMO, 110.80 MHz), que es el IAF (Initial Approach Fix) de la aproximación ILS a las pistas 24L y 24R.

En ésta imágen podéis ver ampliado el recorrido realizado:

Una vez llegados al VOR de Santa Mónica, empezamos la aproximación al ILS de la 24R con un rumbo inicial de 068º que nos llevará directamente sobre el centro de Los Ángeles.

Seguimos en ese radial de SMO, y en la milla 16 (DME) nos harán virar a la derecha rumbo 150º, en una especie de base amplia, y seguidamente otra vez a la derecha rumbo 249º, para interceptar ya el localizador del ILS a la 24R en larga final.

Y ahora que ya sabéis cuál es la SADDE Six Arrival y cómo nos permite conectar con el ILS a la Rwy 24R, veámos cómo se ve desde el cockpit de un avión, sobre el cielo de Los Ángeles.

Vía ulikeairplanes2