My flights

Nov 16

Os traigo hoy un video grabado en final de la aproximación ILS a la pista 25R en Barcelona (BCN/LEBL), en un vuelo proveniente de Madrid (MAD/LEMD) en un A320-214 de Iberia.

Grabado hace unos meses, se trata de una llegada del puente aéreo en un día espléndido de otoño, con la única pega del sol bajo en el horizonte y justo en nuestra cara, lo que dificulta un poco la visibilidad.

La ruta desde Madrid es la habitual, y la llegada normalizada por instrumentos, también la normal con las pistas 25 en servicio en El Prat (configuración Oeste): la CASPE 4T.

Esta STAR se inicia en el fijo CASPE (RES R280/45DME) a FL280 o inferior, siguiendo luego el radial R266 inbound al VOR/DME de Vilafranca (VLA, 113.15MHz) a FL130 o inferior y de allí rumbo 061º hasta Sabadell (SLL, 112.00MHZ), que debemos alcanzar a máximo FL070, y que ya es el fijo inicial (IAF) para la aproximación al ILS de las 25L y 25R.

Sin embargo, lo normal es que no se llegue a volar hasta Sabadell, si no que una vez pasado Vilafranca, Barcelona Radar (131.125MHz) te empiece a asignar vectores (primero a rumbos Este, luego hacia el Sur) y te acelere el descenso para recortar un poco la ruta y en función de los aviones que tenga ir poniendo los tráficos en secuencia.

Seguidamente te pasarán con Barcelona Aproximación (119.1MHz), cuyo controlador idealmente te dejará cercano a un rumbo de interceptación del localizador (alrededor de 220º) y te autorizará a interceptar el ILS.

Finalmente, una vez establecido sólo queda llamar a Barcelona Torre en “dieciocho uno” (118.1 MHz) para escuchar el consabido “…autorizado a aterrizar 25 derecha“.

En el vídeo no se ve nada de todo esto, pero espero que os guste, por que soy un cámara fatal…

About the Author

Joan de Batlle

Piloto #aerotrastornado y administrador del blog. Hago otras cosas, pero siempre con ganas de volar...

7 Comments

  • Kutxu November 16, 2010 Reply

    Fina, fina, fina que es la moceta tomando!!!!!!!!!

  • Isaac M November 16, 2010 Reply

    Hola Joan!

    Hace ya mucho tiempo q te sigo y tengo una gran curiosidad… como conseguiste entrar en la cabina para grabar este aterrizaje? Algo me dice que tiene que ver con tu trabajo… si no es molestia, nos puedes decir a que te dedicas?

    Gracias!

  • Billy November 19, 2010 Reply

    ¿Qúe es lo que golpea el comandante al final del video, esa especie de mando negro?

  • AUTHOR

    jb November 19, 2010 Reply

    @Isaac

    Mi trabajo nada tiene que ver. Lo que me permite a veces (si el comandante tiene a bien y no tiene otros compromisos) volar en cabina es el hecho de poseer una licencia de piloto JAR-FCL en vigor.

    Saludos,

    @Billy

    Esa palanca es el mando de los aerofrenos/spoilers.

    Antes del aterrizaje, se tira de la palanca hacia arriba y se mueve un poco hacia delante para “armar” los ‘ground spoilers’. Así, tan pronto el avión toma y pasa a modo tierra, los ordenadores levantan automáticamente los spoilers para romper el flujo de aire sobre las alas y por tanto, reducir la sustentación para que el peso del avión se apoye completamente en el suelo y los frenos consigan su máxima efectividad.

    En vuelo, el comandante puede mover la palanca hacia atrás para levantar manualmente los spoilers la cantidad que quiera (actúan como aerofrenos) y así reducir velocidad o perder altura.

    En el video, el golpe que da el comandante lo que hace es “desarmar” y retraer los ground spoilers tras el aterrizaje.

    Saludos

  • Isaac M November 19, 2010 Reply

    Gracias por tu respuesta! X cierto, en español que es la licencia JAR-FCL ?

  • El ATC de LEBL December 8, 2010 Reply

    Buenas noches. Me encanta vuestro blog. Lo sigo desde hace años.

    Casualmente, me he reconocido en la voz que autoriza al tráfico a aterrizar. No se si me hace ilusión o no, dadas las circunstancias….

    • AUTHOR

      jb December 9, 2010 Reply

      @El ATC de LEBL

      Vaya, pues eso si que es una coincidencia! Yo tampoco se si eso es bueno o es malo, pero espero que pronto podamos recuperar la normalidad y dejemos atrás todo este follón!
      ¿Cómo van los ánimos por el control?
      Saludos

Leave a Comment

Copyright © 2007-2013 - Landingshort.com