Light aircraft

Apr 29

Por más vueltas que le doy, todavía no entiendo el motivo por el cual el piloto de este Maule M7 hace lo que podemos ver en el vídeo: hacer un perfecto circuito de tráfico para finalmente aterrizar en la hierba, justo antes de la cabecera de pista.

De acuerdo que volando con ese avión, igual que con un Husky o un Highlander con neumáticos de tundra, se puede aterrizar en cualquier parte pero teniendo la pista ahí, tan cerca, ¿por qué no usarla, por qué aterrizar fuera?… ¿para no gastarla?

Será que así no paga tasas de aterrizaje

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Joan de Batlle

Piloto #aerotrastornado y administrador del blog. Hago otras cosas, pero siempre con ganas de volar...

6 Comments

  • Mikel April 29, 2010 Reply

    No lo sé…Tal vez para no desgastrar unos neumáticos Tundra (6.000€), tomando en el asfalto?

  • crosswind April 29, 2010 Reply

    Está claro… Para darle nombre a este videoblog! ;)
    salu2

  • Manolo April 30, 2010 Reply

    Hay algunos aviones que de hecho aterrizan mejor en tierra o hierba que en en asfalto. Haciendose la toma mas incomoda en asfalto. A lo mejor es este el caso. Con ruedas tundra y una superficie dura a lo mejor se vuelve muy saltarin en la toma.

  • AUTHOR

    jb May 3, 2010 Reply

    Mikel

    Vaya, quizás tienes razón, aunque a mí me parece que se tienen que gastar más aterrizando fuera de pista, en un terreno sucio y contaminado, por no hablar de la posibilidad de que salte una piedra e impacte en la hélice haciendo una melladura… ¿no crees?

    crosswind

    Je, je, si la verdad es que es muy apropiado… :-)

    Manolo

    Interesante, no se me habia ocurrido… en todo caso me parece un poco arriesgado pudiendo entrar en una pista larga y ancha sin mucho problema!

  • antonio May 15, 2010 Reply

    Ni en Flight Simulator hago eso………

  • ROYER2010 July 21, 2010 Reply

    SOY PILOTO DE ESOS AVIONES Y LA UNICA EXPLICACION ES QUE ESOS AVONES SE COMPORTAN MEJOR EN PISTAS NO PREPARADAS COMO ES TERRACERIA O PASTO CUANDO EXISTE MUCHO VIENTO.

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