Cuando la pista no hace falta
Por más vueltas que le doy, todavÃa no entiendo el motivo por el cual el piloto de este Maule M7 hace lo que podemos ver en el vÃdeo: hacer un perfecto circuito de tráfico para finalmente aterrizar en la hierba, justo antes de la cabecera de pista.
De acuerdo que volando con ese avión, igual que con un Husky o un Highlander con neumáticos de tundra, se puede aterrizar en cualquier parte pero teniendo la pista ahÃ, tan cerca, ¿por qué no usarla, por qué aterrizar fuera?… ¿para no gastarla?
Será que asà no paga tasas de aterrizaje…
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No lo sé…Tal vez para no desgastrar unos neumáticos Tundra (6.000€), tomando en el asfalto?
Está claro… Para darle nombre a este videoblog!
salu2
Hay algunos aviones que de hecho aterrizan mejor en tierra o hierba que en en asfalto. Haciendose la toma mas incomoda en asfalto. A lo mejor es este el caso. Con ruedas tundra y una superficie dura a lo mejor se vuelve muy saltarin en la toma.
Mikel
Vaya, quizás tienes razón, aunque a mà me parece que se tienen que gastar más aterrizando fuera de pista, en un terreno sucio y contaminado, por no hablar de la posibilidad de que salte una piedra e impacte en la hélice haciendo una melladura… ¿no crees?
crosswind
Je, je, si la verdad es que es muy apropiado…
Manolo
Interesante, no se me habia ocurrido… en todo caso me parece un poco arriesgado pudiendo entrar en una pista larga y ancha sin mucho problema!
Ni en Flight Simulator hago eso………
SOY PILOTO DE ESOS AVIONES Y LA UNICA EXPLICACION ES QUE ESOS AVONES SE COMPORTAN MEJOR EN PISTAS NO PREPARADAS COMO ES TERRACERIA O PASTO CUANDO EXISTE MUCHO VIENTO.