Approach

Mar 03

Gracias al usuario de YouTube tishan11 os puedo poner hoy aquí un impresionante vídeo de un aterrizaje nocturno en el Aeropuerto Internacional de Barcelona (BCN/LEBL) en un Boeing 737-700NG.

En el video vemos, ya cargada en el plan de vuelo del FMS, la ficha de la arribada estándar o normalizada (en inglés Standard Arrival, o abreviado, STAR) que define el tramo de ruta enlazando el último fijo de la aerovía por la que llegamos con el IAF, el fijo inicial de la aproximación.

Obviamente, cada aeropuerto dispone de múltiples STAR que se diseñan en función de la ruta de llegada (de dónde venimos) y de la posible pista (o pistas) en servicio.

En este caso, puesto que el vuelo llega desde el Norte por la aerovía UN-859 (que cruza toda Francia desde el canal de la Mancha hasta los Pirineos), y puesto que la aproximación que podemos esperar que ATC nos autorice con Barcelona en configuración Oeste es el ILS a la 25R (ya que la pista en servicio para llegadas con pistas paralelas es la 25R y para salidas la 25L), la STAR que vamos a utilizar para la arribada es la PUMAL TRES TANGO.

Esta STAR se inicia en PUMAL, el fijo que le da nombre y que se encuentra sobre el límite entre el FIR Bordeaux y el FIR Barcelona (en el que además, en este caso se produce la transferencia del vuelo entre los controladores de uno y otro lado de la frontera hispano-francesa) a FL250 o inferior.

Como veis esta llegada es bien sencilla, ya que desde PUMAL sólo hay que volar directo por el radial R-328 inbound al VOR/DME de Calella (CLE 115.35 MHz) que ya es el IAF, es decir, el punto de inicio de la aproximación.

Una vez alcanzado CLE, y si no nos dan vectores radar para secuenciar el tráfico, viramos a izquierda para seguir el radial R-223 outbound hasta TEBLA (intermediate fix, ó IF) en la milla 11 y descendiendo a 2.300 ft, para interceptar el localizador del ILS Rwy 25R que nos llevará hasta el suelo y nos permitirá disfrutar de unas bonitas imágenes de la toma con las luces de la nueva Terminal T-1 a la izquierda y de la T-2 a la derecha.

Thank you very much, Tishan11 !!!


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About the Author

Joan de Batlle

Piloto #aerotrastornado y administrador del blog. Hago otras cosas, pero siempre con ganas de volar...

5 Comments

  • Trebool March 3, 2010 Reply

    Muy buena entrada. Enhorabuena!

  • CrossWindLEVC March 3, 2010 Reply

    gooooooooood!!!

  • BillyOne March 5, 2010 Reply

    q pasada y que sincronizacion con la musica… y que buena explicación!!

  • Pedro March 6, 2010 Reply

    Muy bueno. Saludos.

  • José López (Argentina) March 7, 2010 Reply

    Excelenteee! ..Me ENCANTO! Muchas Gracias por compartirlo!

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