Archivo de December, 2009
Despegue sin motor
Si hace unos días veíamos a este piloto aterrizando y despegando en la cima de la montaña, disfrutando como un niño con su Highlander, hoy os ponemos unas imágenes de una maniobra que a primera vista parece imposible…
Ya hemos visto que se puede aterrizar sin motor (es más, es inevitable si se detiene el motor en vuelo), pero ¿ha dicho despegue sin motor?… ¿despegar con el motor parado? pues sí: consiste en lanzarse por la pendiente de una montaña hasta tener la suficiente velocidad como para rotar y generar algo de sustentación que permita mantener una senda menos inclinada que la propia pendiente de la ladera, para luego planear hasta el fondo del valle y aterrizar en el lecho del rio…
A parte del hecho de ser totalmente innecesaria, esta maniobra nos muestra dos cosas: la versatilidad del avión y los bemoles del piloto.
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Milagro en una exhibición acrobática
El pasado día 29 de noviembre, la piloto Christine d’Arbel sufría este aparatoso accidente mientras ejecutaba su rutina acrobática en el Ouatom Air Show, celebrado en La Foa Airfield, en Nueva Caledonia, ante la atónita mirada de más de 2.000 personas.
Aunque sólo podemos especular acerca del motivo, sí podemos ver en el vídeo cómo su avión entra en barrena a baja altura, y aunque por un momento la piloto consigue detener el giro, parece que intenta recuperar la línea de vuelo sin tener la suficiente energía para ello y entra de nuevo en barrena tras una perdida secundaria.
En una barrena bien desarrollada como ésta, el avión se encuentra en situación de pérdida aerodinámica (con un ángulo de ataque muy superior a su valor crítico), y asimétrica (más profunda en un plano que en el otro).
La diferencia en la cantidad de sustentación creada por cada ala genera un movimiento de auto rotación alrededor del eje de guiñada, con una elevada tasa de descenso y baja velocidad del aire. Aunque el avión esté en una actitud de picado pronunciado, el flujo del aire está completamente separado de las alas y las superficies de control, lo que limita su efectividad y por consiguiente la capacidad de mando del piloto sobre el avión.
La realidad es que, a sólo unos pocos cientos de pies de altura sobre el terreno, es muy difícil recuperarse de una situación como ésta y tras apenas 3 giros, la Cap 20 matrícula F-AZTD pilotada por Christine se estrella contra el suelo con una violencia brutal, sin ningún elemento que amortigüe el golpe.
Pese que las probabilidades de sobrevivir a esta clase de accidente son prácticamente nulas, la piloto fue rescatada consciente y evacuada a un hospital donde se recupera de las fracturas sufridas.
Y ahora, ¿quién dice que los milagros no existen?
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Hay maneras y maneras de embarcar el pasaje, pero la maniobra que tienen que realizar los pilotos de este Boeing CH-47 Chinook para recoger a un grupo de Navy Seals es como mínimo espectacular: flotar sobre el agua con el portón trasero abatido, para que la zodiac y sus ocupantes entren a motor dentro del helicóptero, mientras que la tripulación se cuelga de las paredes para no ser atropellados…
No se porqué, pero se diría que tienen prisa por largarse de ahí…
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