How-to

Jul 08

En el mundo de la aviación real, el entrenamiento y la formación de los pilotos marca la diferencia entre la anécdota y la tragedia en caso de que surja algún problema importante.

Curiosamente, la simulación aérea es una herramienta cada vez más útil e importante para mantener al día y mejorar la experiencia y perícia de las tripulaciones, ya que permite reproducir y practicar situaciones que raramente se dan en la realidad, pero ante las cuales hay que estar preparado.

Pensemos que dado el nivel de fiabilidad y seguridad de la tecnología de vuelo actual, estadísticamente la mayoría de los pilotos no van a tener que enfrentarse durante toda su carrera a una emergencia grave, como una parada de motor.

Sin embargo, es crucial que si nunca llega el caso sepan reaccionar ante cualquier situación reconociendo inmediatamente los síntomas, diagnosticando el problema y aplicando los procedimientos adecuados como si fuera lo más habitual del mundo para ellos.

Aquí es donde la actual generación de simuladores (full-motion FTD, flight training devices) permiten a los pilotos practicar una y otra vez todo tipo de emergencias de forma recurrente, preparándolos para una posible eventualidad en la operación real.

En este video podemos ver un nuevo F/O de Embraer 190 realizando una aproximación de baja visibilidad (Cat I) con fuerte viento cruzado y al que le han preparado una ensalada de fallos, incluyendo fallo del motor nº1 (observad la posición de las palancas y los indicadores de motor en el EICAS) y fallo del sistema hidráulico para hacerla más interesante.

Vemos como, a duras penas, consigue llevar el avión hasta la pista y tomar. Pero por si esto no fuera suficiente, para terminar de rematarlo añadámosle un fallo de frenos (claro, no tenemos hidráulico) y una pista contaminada… solo queda optar por la frenada de emergencia (parking brake) y hacer un bonito trompo a final de pista.

Somos unos héroes: un poco movidito, pero hemos salvado al pasaje !!!

About the Author

Joan de Batlle

Piloto #aerotrastornado y administrador del blog. Hago otras cosas, pero siempre con ganas de volar...

5 Comments

  • Windshear July 8, 2009 Reply

    Que situación mas estresante…

  • Dark Knight July 8, 2009 Reply

    Dios menudo ostiazo contra la pista O.O

    Porcierto yo quiero ese simulador para jugar al Flight Simulator jajajaj

  • mermelada July 8, 2009 Reply

    hola JB te paso un link que me ha parecido, cuando menos, surrealista.
    supongo que ya lo habrás visto.
    saludos!

    http://www.youtube.com/watch?v=ivjybzdXVmI&feature=related

  • AUTHOR

    jb July 8, 2009 Reply

    @Windshear

    Seguro. Aunque sea un simulador, seguro que el F/O en prácticas está sudando tinta china…

    @Dark Knight

    Pues prepara unos cuantos euros… y piensa que aquí no puedes descargarte escenarios y aviones extra! :-)

    @mermelada

    Gracias por el link, efectivamente ya tenía controlado ese video, es muy divertido…

    Saludos

  • willy July 9, 2009 Reply

    menuda situación…..
    Si es cierta una cosa, una pista con una STOPWAY (es la zona de parada de emergencia donde el avion utiliza dicho trozo de pista como ayuda a un despegue frustrado
    o una toma larga sin frenos como el caso del simulador)
    lo suficientemente larga puede salvarte el pellejo en una situacion como la del simulador, pero existen millones de pistas en millones de aeropuertos en el mundo donde lo unico que tienes es una pista compensada a ” secas ” osea x metros de asfalto y como te salgas
    de esos limites puedes encontrarte arboles, carreteras, precipicios…etc…etc….

    Larga vida a los simuladores para saber afrontar problemones como este !!!!

    Como dicen en mi ambiente: ” cuanto mas sudor en tiempos
    de paz menos sangre en tiempos de guerra “

Leave a Comment

Copyright © 2007-2014 - Landingshort.com