Archivo de May, 2009
River run, a la gallega
Al hilo del post anterior, y gracias a nuestro atento lector Tux flier, descubrimos este video que demuestra que no es necesario irse a la otra punta del mundo para encontrar pilotos fanáticos de river run, o sea, recorrer a bajo nivel y toda velocidad el cauce de un rio.
De hecho, no hace falta más que ir a Galicia para que un intrépido piloto de aquella tierra nos muestre cómo se recorre el rio Miño entre España y Portugal en un ultraligero… pasando por debajo de los puentes que lo cruzan de lado a lado !!!
No sé qué opinará la Guardia Civil si te pilla pasando bajo el puente…
Gracias Tux!
(Valoración: 4.14/5, 7 votos)
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Recorriendo el río
Esto sí que es volar por diversión, y lo demás son tonterías. Para ello, sólo te hace falta abrir las ventanas de tu Piper Cub, poner el transponder en modo A (o mejor, en stand-by), y por supuesto, un bonito río poco concurrido para poderlo recorrer a sólo unos pies de altura, admirando la belleza del entorno mientras vuelas por debajo del nivel de las copas de los árboles.
Si te gustó, aquí tienes más imágenes del mismo viaje…
(Valoración: 3.50/5, 6 votos)
Loading ...Un A319 operando en el Himalaya
El aeropuerto de Paro (PBH/VQPR), en Bután, es sin duda uno de los aeropuertos internacionales más peligrosos y complicados del mundo debido a su peculiar ubicación en plena cordillera del Himalaya.
Este aeropuerto es un viejo conocido de éste blog, en el que ya hemos hablado de su corta pista 15/33, situada a 7.300 pies de altura y encajonada en un angosto valle rodeado por montañas con elevaciones de hasta 16.000 pies que hacen imposible una aproximación directa.
Para poder entrar en él es necesario realizar una aproximación totalmente visual para evitar una colina ubicada justo en prolongación de la pista 33, lo que implica realizar virajes y maniobras a escasos pies de altura, recortando final y alineando prácticamente sobre el umbral.
Vamos, que de aproximación estabilizada por debajo de 500 pies, nada de nada…
Pues bién, si ya habíamos visto como se las arreglaban para aterrizar en esas condiciones los BAe 146-100 (jumbolino) de Druk Air, la aerolinea de bandera del pequeño país asiatico (también conocida como Royal Buthan Airlines), nos faltaba ver como se las apañan en Paro los dos flamantes y modernos Airbus A319 con los que cuenta esta compañía desde finales de 2007, para operar las rutas de corto y medio radio desde Paro hacia otras capitales del sureste asiático.
Como podemos ver en éste video, el A319 es un avión con una versatilidad excepcional que no tiene ningún problema para operar hacia y desde esta pista, dejándonos en el proceso con más de 10 minutos de imágenes impresionantes.
En realidad, ni un solo segundo del video tiene desperdicio: desde el primer plano cuando podemos ver la cima del monte Everest surgir por encima del techo de nubes desde la cabina a 39.000 pies de altura, seguido por diferentes aproximaciones a la 15 grabadas desde el interior del cockpit, hasta el último segundo en el que vemos la misma maniobra espectacular, pero esta vez desde el suelo.
Operando en el techo del mundo…
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