ILS CAT III en Zürich
Impresionantes imágenes en corta final a la pista 14 en Zürich (ZRH/LSZH), con visibilidad casi nula, en una aproximación y aterrizaje automático (autolanding) ILS CAT IIIC.
Vosotros mismos podeis juzgar, pero siendo generosos yo cuento que se pueden ver sólo 4 luces en el eje de pista (RCLS, Runway centerline lighting system). Si tenemos en cuenta que la separación entre ellas es de 50 ft (15 m), quiere decir que la visibilidad (RVR, Runway visual range) es de apenas 60 m…
Impresionante!
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Me he quedado mudo!!!! Impresionante. Si todos los aeropuertos, aviones y tripulaciones contarÃan con Habilitación para CAT IIIC no habria problemas con que los vuelos se vayan a las alternativas!! jeje..
Saludos
A ciegas…..
Madre mÃa. Que álguien abra la puerta!!
Eso si es confiar en una maquina y lo demas son pamplinas! Que pensarian los pasajeros viendo todo blanco por las ventanillas y de pronto, PLOM tierra, jejej.
Caray, esque no se ve _absolutamente_ nada.
Por cierto, ¿alguien sabe que avion es?
Un saludo.
No es por menospreciar a nada ni a nadie, cada uno en su justa medida.
Me explico.
Las tripulaciones tienen su merito…por tener el entrenamiento y los conocimientos necesarios para hacerlo, y a su vez, confianza ciega en la máquina que manejan.
Máquina que ha sido pensada, diseñada y construida por gente, ésa gente que es capaz de fabricar máquinas que hagan estas cosas sin la intervención del hombre, porque no dejemos de lado el que la mayorÃa de este tipo de aproximaciones y tomas son efectuadas con el modo autolanding, que es el que realmente realiza el trabajo.
SÃ, ya sé…algún purista me mandará a freÃr espárragos, pero yo lo veo asÃ.
Hoy en dÃa el trabajo del piloto, sin dejar de ser complejÃsimo, es mucho mas sencillo(que no fácil,ojo), fiable y seguro gracias a sistemas como el autolanding, tcas o el propio gps, por ejemplo.
EXCELENTE ; FELICITACIONES A TODOS LOS SRES HUMANOS,QUE PARTICIPAN DE LA AVIACION,(toda),Y GRACIAS POR LOS QUE SE ESMERAN PARA EL BIEN DE LOS SRES,DESDE YA IMPECABLE ATERRIZAJE,ADIOS Y QUE TENGAN BUEN VUELO,OK,SIEMPRE CHEK.
Jooooder… SÃ, está todo certificado, medido y pensado, pero eso de oÃr cómo el altÃmetro va bajando de cien y yo no veo el suelo… se me tensarÃa el ligamento de Trello :S
[...] Visto en Landing Short [...]
Este es un aterrizaje perfecto, me gustaria conocer marca y modelo del Sistema ILS instalado en tierra
Gracias
Comparto el asombro. Ese video es un ejemplo perfecto del grado de integración hombre-máquina, para acciones complejas. En este caso, aunque en verdad el autolanding es quien lleva la batuta de la acción, la confianza humana en el aparato dbe ser de tal magnitud que permita a toda la operación ILS hacer el trabajo…Un grado de desconfianza hubiese llevado a poner reactores al máximo y a esperar tiempos mejores…
No sé de que se asombran tanto, es solo operar una maquina como lo hace cualquier operador de otras maquinas.
Además eso es su trabajo sino un medico que saca de un paro a un paciente seria dios………….solo hacen su trabajo.
Para obtener las licencias, privada, comercial o ATP la FAA no te exige, ni te pide ni la primaria ya bájenle por favor y todos aterricen en la realidad. Yo tengo ATP pero me fastidia que se crean dioses muchos colegas