Amazing

May 08

El monte Kilimanjaro, un volcán situado en Tanzania, es la montaña más alta de África, con 5.895 m de altura y uno de los volcanes más altos del mundo. En su cumbre se encuentran tres cráteres y un glaciar con nieves perpetuas, que ya describió Hemingway al verlo por primera vez.

Todo esto y más, es lo que seguro que Mark y Eve Jackson pudieron ver y grabar en la mañana del 19 de enero de 2008 en un vuelo con su Quik GT 450 en el que sobrevolando la montaña alcanzaron la altitud de 24.262 pies.

No hay duda que necesitaron el oxígeno !

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Joan de Batlle

Piloto #aerotrastornado y administrador del blog. Hago otras cosas, pero siempre con ganas de volar...

11 Comments

  • meneame.net May 8, 2009 Reply

    El Kilimanjaro desde el cielo…

    Un curioso video de un pequeño ultraligero sobrevolando el monte Kilimanjaro, la montaña más alta de África. Y aunque ligero y sencillo, el pequeño aparato es de altos vuelos, ya que alcanza más de 6000 metros para sobrevolar las cumbres nevadas …

  • Esteban May 8, 2009 Reply

    No es un poco peligroso volar tan alto con un motor de ultraligero?

  • pepeillo May 8, 2009 Reply

    no es peligroso, como con cualquier motor de explosion hay que tener cuidado con el hielo en la carburacion, pero hay equipos para calentar los caburadores en caso de que se empieze a formar hielo. concretamente veo que utilizaron un motor rotax 912 y una helice ivoprop. y por lo que se ve no habia unas condiciones fuertes de engelamiento dado que no parece haber escarcha en las viseras de los cascos.
    fijate que lo que mas me llama la atencion es si iba el motor equipado con turbo, por que a esas alturas, aunque se puede “compensar” la carburacion para que no se enriquezca innecesariamente, deberia ser necesario un turbo para compensar la falta de presion, teniendo en cuenta que es un trike normal (no me parece una vela especial) a casi el tope del peso (dos personas mas equipamiento para la ascension) a unas alturas en las que se necesita mucha mas potencia para compensar la perdida de sustentacion. bonito vuelo. por cierto, este meredit ya dio la vuelta al mundo con el mismo modelo de avion (si no es el mismo avion). para que luego digan que los trikes son feos, jejejej :).

    saludos

  • pepeillo May 8, 2009 Reply

    por cierto, lo que mas me gusta de los trikes es que como se te caiga en pleno vuelo el mecheroooooooooo. jejejejeje vamos, visibilidad de 270 grados.

  • Abel P. May 8, 2009 Reply

    Bonito video y buen vuelo , cada vez tengo mas ganas de darme un paseo con uno de esos.

    PD:No le vendría mal a la pista de rodaje una mano de asfalto cuando se pueda.

  • Pedro May 9, 2009 Reply

    Exelente vuelo, hermosa las vistas. Buen piloto y exelente máquina, los riesgos existen. Pero sin riesgos es muy aburrida la vida.

  • EC-JPR May 10, 2009 Reply

    Lo que me sorprende es cómo fueron capaces de conseguir sustentación a esa altitud con el perfil de un ultraligero: ¿realmente rinden tanto?

  • pepeillo May 10, 2009 Reply

    abel: los trikes no les hace falta asfalto :-). un amigo mio ha volado (despegado y aterrizado) sobre el desierto del sahara y el de jordania en autenticos pedregales. yo mismo he aterrizado en sitios que parecerian imposibles, pero su velocidad minima y la estructura de las patas y ruedas baloon hacen de ellos elementos muy resistentes. ah y en casi todas las provincias de españa hay algun campo donde algun “aerotrastornado” te puede dar una vuelta. si me dices tu zona te podria indicar alguno.

    jpr: el ala suele tener unos 18-20 m2 (depende del modelo exacto, aunque algunas pueden tener solo 12 m2), mira la superficie de muchas avionetas y veras que no es mayor. el mayor problema es tener potencia motor (turbo¿?) para generar la suficiente sustentacion. el record en trike esta en 6.5oo mts si no estoy equivocado.

    saludos.

  • pepeillo May 10, 2009 Reply

    corrijo: por las tapas de los cilindros es un rotax 914 con turbo, 115 cv
    http://www.rotax.com/en/Engine/2004/Aircraft/Engine.Models.htm
    y 115 cv son muchos cv, ten en cuenta que un trike biplaza vuela con solo 45 cv (rotax 503) y es mas que suficiente para volar a 2000 mts

  • Abel P. May 11, 2009 Reply

    Jeje yo lo decia en general , puesto que aunque no se los mts de la pista de aterr. parece que da cabida a cosas “mas grandes” que estos trikes jaja.(Se ve ya una avioneta cuando estan rodando)
    Por lo de la zona no se si sabras de alguien que viva en Galicia , por aqui por campos no será…

  • El Kilimanjaro desde el cielo | Desde.CO November 30, 2010 Reply

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