Approach

Feb 05

Interesante video en cabina de una aproximación ILS CATIII a mínimos en condiciones IMC reales dentro de un Airbus (¿A320?) al aeropuerto de Londres Stansted (STN/EGSS).

Se trata de un autolanding en toda regla, con una RVR (Runway Visual Range, Rango visual en pista) de sólo 300 m  y un techo de nubes de 100 pies (BKN001), completando por lo tanto una aproximación CAT IIIa (DH 100 pies o menor, RVR mayor de 200 m).

Podemos apreciar perfectamente cómo los pilotos desconectan el piloto automático una vez el avión ha tomado tierra y se encuentra ya en plena carrera de desaceleración. Esto es así ya que el A/P está programado para seguir la linea del eje de pista, así que hay que desconectarlo para poder girar por la salida rápida y librar la pista…

Eso sí es una aproximación de precisión

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Joan de Batlle

Piloto #aerotrastornado y administrador del blog. Hago otras cosas, pero siempre con ganas de volar...

4 Comments

  • Billy February 5, 2009 Reply

    es increíble.

    Eso que dices de desconectar el piloto automatico, es cuando sale el avisador de Master Warning?

  • EC-JPR February 5, 2009 Reply

    Curioso vídeo (y, para mi gusto, mucho mejor que esos con cinco minutos de nubes… nubes… nubes… en aproximación :P ).

    @Billy:
    Correcto: se oye además el aviso acústico.

  • meneame.net February 12, 2009 Reply

    Aterrizaje de un Airbus en el aeropuerto London Stansted con el piloto automático…

    Vídeo en cabina del aterrizaje de un Airbus en el aeropuerto Stansted de Londres con el piloto automático activado. Se puede apreciar cómo los pilotos desconectan el piloto automático una vez el avión ha tomado tierra y se encuentra ya en plena ca…

  • Cocopiloto April 12, 2009 Reply

    Impresionante!!! Me encanta como la pista aparece de la nada… Muy buen vdeo, esto lo había hecho en Flight Simulator pero nunca lo había visto en la realidad!!

    Gracias por colgarlo!

    Saludos desde Rosario, Argentina!!

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