Approach

Dec 01

Por muy buena y estabilizada que resulte una aproximación con viento cruzado, completar la toma no siempre es una buena idea

Sobretodo, si con una pista relativamente corta (2.500 m) y contaminada por la lluvia (y por tanto, con una efectividad de frenada reducida), estamos en corta final con unos nudos de más (por si la ráfaga…) y demasiado alto (vamos, que no hacemos contacto con la pista en el primer tercio ni de coña…). 

Eso es lo que le ocurrió a este A320 de SATA Internacional, en el Aeropuerto Ponta Delgada (LPPD/PDL), Isla de San Miguel, en las Azores. Con buen criterio, los pilotos se dan cuenta de la situación (seguro que incluso habian brifineado esta posibilidad durante la aproximación) y diligentemente, hacen lo que único que se debe hacer: motor y al aire.

Y es que parece que el famoso anticiclón de las Azores, ese día estaba de vacaciones…

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Joan de Batlle

Piloto #aerotrastornado y administrador del blog. Hago otras cosas, pero siempre con ganas de volar...

4 Comments

  • tresdk December 1, 2008 Reply

    Nunca dejará de impresionarme el cambio del sonido de motores y la impresionante fuerza que debe desarrollar un bicho asi para remontar el vuelo. Muy chulo

  • JakCore December 2, 2008 Reply

    Impresionante, es increíble como llega totalmente cruzado y al final remonta el vuelo.

    Genial blog, por cierto.

  • Турок December 2, 2008 Reply

    Тема ну просто пиздец.
    Неужели ничего поактуальней не нашлось?

  • AUTHOR

    jb December 3, 2008 Reply

    Hola tresdk

    Si, la verdad es que ese par de CFM56 tienen patada que no veas…

    Hola JakCore

    Bienvenido a Landing Short, y gracias por tu comentario!
    :-)

    Saludos,

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