Por muy buena y estabilizada que resulte una aproximación con viento cruzado, completar la toma no siempre es una buena idea…

Sobretodo, si con una pista relativamente corta (2.500 m) y contaminada por la lluvia (y por tanto, con una efectividad de frenada reducida), estamos en corta final con unos nudos de más (por si la ráfaga…) y demasiado alto (vamos, que no hacemos contacto con la pista en el primer tercio ni de coña…). 

Eso es lo que le ocurrió a este A320 de SATA Internacional, en el Aeropuerto Ponta Delgada (LPPD/PDL), Isla de San Miguel, en las Azores. Con buen criterio, los pilotos se dan cuenta de la situación (seguro que incluso habian brifineado esta posibilidad durante la aproximación) y diligentemente, hacen lo que único que se debe hacer: motor y al aire.

Y es que parece que el famoso anticiclón de las Azores, ese día estaba de vacaciones…