Archivo de November, 2008
Tomas y rebotes
Las imágenes que tenemos a continuación, de una Cessna 172 Skyhawk realizando tomas y despegues, podrían haberse producido en cualquier aeródromo de cualquier parte del mundo, y con cualquier alumno piloto (piloto en fase de formación) a los mandos.
La recogida (flare) es la última fase del aterrizaje. Consiste en detener el descenso del avión a pocos centimetros del suelo, levantando el morro, para mantenerlo volando nivelado mientras vamos perdiendo velocidad, eliminando la energía que nos queda con el objetivo de que al final el avión entre en pérdida aerodinámica y se pose suavemente sobre la pista.
En caso de no ejecutar esta última maniobra, pasa lo que pasa: en primera instancia, un golpe brusco contra el suelo que escupe al avión y lo devuelve al aire, con suficiente velocidad aún para continuar volando. A partir de aquí, el piloto inexperto que se ve en el aire contra su voluntad, pica el avión (ganando de nuevo velocidad y energía) y vuelve a rebotar (esta vez, quizás golpeando la rueda de morro y en el peor de los casos, doblando el firewall) entrando en una secuencia de violentas oscilaciones inducidas por el piloto que a menos que se aborte la toma con un motor y al aire, sólo puede acabar con la aeronave saliendose al campo o comiéndose toda la pista.
Pero no seamos duros, todo piloto ha rebotado alguna vez… ¿o no?
(Valoración: 4.29/5, 7 votos)
Loading ...
Avión militar peruano derriba una avioneta
Gracias a Julián Velasque, un lector colombiano, nos llega un video que muestra cómo un avión militar Embraer EMB-312 Tucano (T-27) de la Fuerza Aérea Peruana, con apoyo estadounidense, intercepta y derriba una avioneta (presuntamente pilotada por narcotraficantes) sobre la selva amazónica, en la frontera entre Perú y Brasil.
Los hechos ocurrieron el 17 de julio del 2000, cuando un bimotor sin plan de vuelo registrado (presuntamente cargado de clorhidrato de cocaína) intenta escabullirse hacia espacio aéreo brasileño, volando a escasos metros por encima del follaje para evitar ser detectado por el radar, con la protección del bajo techo de nubes, y a toda potencia para estar el mínimo tiempo posible en espacio aéreo peruano, sometido a un intenso operativo conjunto de interdicción aérea por parte de las autoridades peruanas y estadounidenses para erradicar este tipo de vuelos.
Tras ser detectado por un P-3 Orion, en el que oficiales peruanos y americanos proporcionan cobertura táctica a toda la operación, se ordena el scramble de una pareja de Tucanos de la FAP de una base cercana que realizan la interceptación de la narcoavioneta.
Este protocolo de Interceptación Aérea se compone de 3 fases:
- Fase I: Identificación e interceptación. En esta fase, se intenta establecer contacto con la aeronave interceptada para ordenarle que aterrice en un lugar designado, usando comunicaciones radio y señales visuales en caso necesario.
- Fase II: Advertencia. Si la aeronave sospechosa de tráfico ilícito de drogas no responde a la órden de aterrizaje, previa autorización, se realizan una serie de disparos de advertencia, usando balas trazadoras.
- Fase III: Uso directo de la fuerza. Si la aeronave interceptada tampoco responde a las advertencias, y continúa existiendo la sospecha de que se encuentra involucrada en una operación de tráfico ilícito de droga, se dispara directamente contra la aeronave, con el propósito de forzar su aterrizaje y no necesariamente para derribarla. En caso de aeronaves en tierra, el objetivo es su inutilización. En todo caso, el uso de la fuerza debe ser gradual.
Como podemos apreciar en las imágenes y el audio que las acompañan, la comunicación entre los oficiales peruanos y el personal americano es más bien deficiente por evidentes problemas con el idioma por ambas partes.
Además, la cercanía de la frontera impone una presión adicional para evitar que el objetivo escape, lo que hace que en este caso se pase de la Fase I a la Fase III en algo menos de 6 minutos, ante la más que evidente falta de cooperación del piloto de la avioneta que, como era previsible, acaba convertida en una bola de fuego.
Poco tiempo después de este incidente, en Abril de 2001, el gobierno americano tuvo que suspender temporalmente este tipo de operaciones tras disparar por error contra el avión de una misionera estadounidense, provocando su muerte y la de su hija, al confundirlos con narcotraficantes.
[Atención, las imágenes del siguiente video son muy duras y totalmente explícitas, así que estáis avisados...]
[Gracias de nuevo Julián...]
(Valoración: 3.17/5, 6 votos)
Loading ...Volando como un ángel
Preciosas vistas de un halo reflejado sobre la sombra proyectada por el propio avión sobre las nubes. Sin duda, una imagen asombrosa y difícil de ver, de una belleza espectacular…
(Valoración: 5.00/5, 6 votos)
Loading ...
