How-to

Oct 25

En este video podemos ver (y escuchar) todos los mensajes y alertas del GPWS de un 737NG al activar el modo test, utilizado para verificar el correcto funcionamiento del sistema.

El GPWS, o Ground Proximity Warning System, es un sistema que, a través de un radio altímetro (básicamente, un equipo medidor de la distancia al suelo usando tecnología radar que va instalado en el avión, y que permite conocer la altura con mucha precisión) es capaz de detectar situaciones de peligro y alertar a la tripulación en caso de pronosticar un conflicto potencial.

Si bien inicialmente sólo podía “mirar hacia abajo”, en los aviones actuales incorpora también una base de datos del terreno en 3D (TAWS, Terrain Awareness Warning System), lo que a través del sistema de posicionamiento GPS permite al avión conocer la altura del terreno circundante, y alertar en el caso de detectar un obstáculo en la trayectoria de vuelo. Este sistema mejorado se denomina EGPWS (de Enhanced Ground Proximity Warning System).

La obligatoriedad del EGPWS en los últimos años ha reducido drásticamente el número de accidentes por CFIT (Controlled Flight Into Terrain, es decir, choques con el terreno inadvertidos por la tripulación) en la aviación comercial de hoy en día.

A bordo de este Boeing 737NG, y con sólo pulsar un botón, podemos ver cómo el EGWPS canta toda la secuencia de mensajes que contiene. Por cierto, seguir las indicaciones del EGWPS es legalmente obligatorio, y en caso contrario un piloto puede ser procesado por asesinato en caso de accidente con víctimas…

Si hay algo que no debe ser divertido es, de repente, escuchar al EGWPS ponerse a chillar … pull up, pull up!

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Joan de Batlle

Piloto #aerotrastornado y administrador del blog. Hago otras cosas, pero siempre con ganas de volar...

9 Comments

  • EC-JPR October 25, 2008 Reply

    Curiosísima entrada… Sólo me permito comentar una cosilla: no hubiera estado mal que a EGPWS le hubieras añadido el significado de la E (Enhanced).

    Y no, no tiene que gustar nada ir configurando el avión para aterrizaje en día con niebla, y de repente oír: “Whoops, whoops: pull up!!”

  • AUTHOR

    jb October 26, 2008 Reply

    Hola EC-JPR,

    Gracias por tu comentario y por la sugerencia, ya está modificado el post! :-)

    Saludos,
    jb

  • BARBARA November 26, 2008 Reply

    Hola, me gustaría preguntarte si hay alguna forma de descargarme este video a mi ordenador. Me gustaría tenerlo para mi proyecto fin de carrera. Si no es este, ¿tienes algún otro vídeo similar, que muestre las alarmas del GPWS? Muchas gracias.

  • AUTHOR

    jb November 27, 2008 Reply

    Hola Bárbara,

    El vídeo está en YouTube, por lo que supongo que se podrá descargar mediante alguno de los muchos programas que sirven para eso…

    No te puedo ayudar más, pero te recomiendo que hagas una búsqueda por Google y seguro que encuentras cómo hacerlo.

    Un saludo y suerte con tu proyecto!
    jb

  • Javi December 6, 2008 Reply

    BARBARA, aquí te dejo el video para descargar:

    Enlace

  • BARBARA January 31, 2009 Reply

    Muchas gracias!

  • BARBARA January 31, 2009 Reply

    Ah y otra cosilla; es obligatorio la instalacion del GPWS en todo tipo de aeronaves o unicamente en aeronaves comerciales? Después de unos cuantos meses, me surge esta pregunta… Muchas gracias.

  • AUTHOR

    jb February 1, 2009 Reply

    Hola BARBARA,

    En USA, el uso de un sistema de Terrain Awareness es obligatorio para todos los aviones equipados con turbinas que operen bajo las FAR Part 121 (operaciones regulares) o FAR Part 135 (charter).

    Saludos

  • Bárbara February 4, 2009 Reply

    Ok, pero y en Europa? He leido que el Anexo 6 de la OACI también tiene un apartado dedicado al GPWS.

    Gracias por todo y saludos!

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