How-to

Sep 11

Ya sabemos que es posible despegar en un avión de pasajeros con la ventana del piloto abierta, lo veíamos aquí en un 757 de Condor realizando instrucción en línea en Alemania.

Sin embargo, lo que no sabíamos es que los fabricantes diseñan y prueban sus modelos teniendo en cuenta esta remota eventualidad, de forma que sea posible despegar, aterrizar e incluso volar con la ventanilla abierta.  

Seguramente podemos preguntarnos el porqué de ésta característica… después de todo, ¿qué piloto va a despegar con la ventanilla abierta, o a ignorar el aviso del sistema de que ésta se encuentra mal cerrada o asegurada?…

Pues bién, sí existe una situación potencial en la que puede ser necesario abrir la ventanilla: en caso de pérdida total de visibilidad de los parabrisas (por ejemplo, por impacto de aves), el piloto debería descender a una altitud por debajo de 10.000 pies y, una vez despresurizado el avión, abrir la ventanilla para poder ver la pista y completar la aproximación.

Por favor, pero si en el 777 casi se puede sacar la cabeza por la ventanilla en vuelo !!!

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Joan de Batlle

Piloto #aerotrastornado y administrador del blog. Hago otras cosas, pero siempre con ganas de volar...

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