¿SabrÃas abrir la puerta de un A330?
Si eres de los que piensa que abrir o cerrar la puerta de un avión comercial es cuestión de asir el tirador y empujar fuerte, estas muy equivocado… En este vÃdeo de formación para TCP’s de Quantas, podemos aprender el correcto procedimiento para operar la puerta de cabina de un Airbus A330.
Lo más importante que debes saber:
- Excepto en caso de emergencia, las puertas de un A330 sólo se abren desde el exterior.
- Mucha atención no vayamos a abrir la puerta con el avión presurizado o con la rampa armada… siempre hay que asegurarse, a riesgo de tener una desagradable sorpresa al tirar de la palanca.
- Esa ventanilla redonda no es para ver el paisaje, sino para comunicarse con el TCP en cabina y obtener su OK antes de tocar nada.
- En todo el proceso hay múltiples oportunidades para pillarse los dedos, asà que hay que ir ojo a vizor, por que esos resortes no perdonan.
Curiosamente, no existe un procedimiento estándar para operar las puertas de un aeroplano, sino que cada fabricante (y cada modelo incluso del mismo fabricante) funciona de una forma diferente.
Asà que, si ya te has acostumbrado al inglés con acento australiano, aquà puedes ver el procedimiento para diversos tipos, de menor a mayor tamaño:Â
- Bombardier Q400 Dash-8 cabin & cargo doors
- Bae 146 Cabin Door
- Boeing 717 Cabin Door
- Boeing 717 Cargo Door
- Boeing 737 Cargo Door
- Boeing 767 Cabin Door
- Boeing 747 Cabin Door
- Boeing 747 Cargo Door
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Tanta tecnologÃa y resulta que hay que picar en la puerta, amorrarse a la ventanilla y poner la oreja como si fueras un apache escuchando el ferrocarril… vaya tela!
Je je, muy bueno Raul…
Y aún gracias que no van con un manojo de llaves para abrir las puertas, en plan vigilante nocturno…
Pues si menuda tela, aunque para esas presiones lo mejor son siempre los sistemas manuales
¿SabrÃas abrir la puerta de un A330?…
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