Archivo de August, 2008
La maniobra del piloto borracho
Espectacular maniobra acrobática realizada por este piloto del equipo acrobático Rus (”РУСЬ”), en su Aero L39 Albatross.
Se trata de una maniobra realizada a bajo nivel, con el avión sucio (en configuración de aterrizaje con flaps fuera y tren abajo) y a baja velocidad, que muestra la gran maniobrabilidad (y nobleza) de este entrenador desarrollado en Checoslovaquia.
Y si os preguntáis de dónde sale el nombre, mirad el vídeo siguiente…
(Valoración: 4/5, 2 votos)
Loading ...
Rodando al lado del Sena
Habitualmente tenemos en este blog imágenes de aviones y pilotos en diferentes situaciones: despegando, aterrizando, pero casi siempre, en vuelo…
Esta vez, os traemos un vídeo de una de las fases de vuelo más complicadas en determinadas ocasiones: el rodaje en tierra.
En este video acelerado, podemos ver a un Boeing 777-200 en el aeropuerto París - Charles De Gaulle (CDG/LFPG), rodando desde el stand T7, situado en la Terminal 1, hasta la cabecera de la pista 26R.
(Haz clik en la imagen para ampliarla)
Como se puede apreciar en el layout del aeropuerto y ver en el vídeo no es nada fácil orientarse en un gran aeropuerto, con lo que es posible equivocarse, sobretodo si no se está familiarizado con el lugar y en condiciones de baja visibilidad (niebla). Normalmente estas situaciones se detectan a tiempo, aunque a veces puede acabar en una incursión de pista.
En este caso, el recorrido se inicia con el pushback, que, desde el bloque T, deja el avión situado en la calle de rodaje A (outer). A partir de aquí, seguimos todo el camino del avión saliendo de plataforma para girar a la derecha en la puerta FN1 y entrar en la calle F (Foxtrot, dónde pasamos por delante de un Concorde en exposición estática), para luego girar a la izquierda por E (Echo, recorriendo toda la longitud de la nueva Terminal 2) hasta el final, y luego por E5 hasta girar de nuevo a la izquierda por R (Romeo) y de ahí, girar de nuevo a la derecha para detenerse en el punto de espera W11 (Whiskey one one) de la 26R. Finalmente, y una vez autorizados, el 777 entra en pista para alinear con el eje central e iniciar la carrera de despegue.
En total, algo más de 25 minutos de rodaje, del finger a la cabecera de pista, condensados en un vídeo de 3 minutos.
Y yo que pensaba que esto sólo pasaba en Madrid y en Barcelona…
(Valoración: 4.6/5, 5 votos)
Loading ...Unos jabalíes con mucho estilo…
Jabalí (warthog) es el mote cariñoso con el que se conoce ampliamente al Fairchild A-10 Thunderbolt II, y eso dice mucho de sus capacidades de combate…
Diseñado especialmente para el apoyo a tropas terrestres en misiones Close Air Support (CAS) y de Control Aéreo Avanzado (para los que querais saber más de éste tema, en este blog teneis más información, y de primera mano), ha demostrado en los últimos conflictos su gran capacidad de ataque a blindados y vehículos de transporte.
Ésto es debido a su especial configuración aerodinámica y superior blindaje, que le permite una gran maniobrabilidad y un vuelo seguro a menor altura y velocidad, pero sobretodo a su impresionante cañon giratorio de 30 mm GAU-8/A Avenger, capaz de disparar proyectiles antiblindaje a una cadencia de 3.900 disparos por minuto, asegurando que a una milla de distancia, un 80% de los mismos se agrupan en un círculo de sólo 6 metros!
Otro día hablaremos de ése cañon, mientras tanto, os dejamos con unas espectaculares imágenes de éste poderoso avión, mostrando toda su clase y estilo mientras vuelan en formación.
(Valoración: 3/5, 2 votos)
Loading ...
