Archivo de July, 2008
Autolanding nocturno en SCEL
En este blog hemos visto ya diversas aproximaciones en condiciones de baja visibilidad, aproximaciones ILS Cat III y aterrizajes automáticos. Sin embargo, hasta ahora, no habíamos visto lo que significa realizar una aproximación de este tipo, en condiciones IMC bajo mínimos, de noche.
En el siguiente video tenemos lo que se vé (o mejor, lo que no se vé) con una visibilidad en pista de sólo 200 m (RVR, Runway Visual Range) aterrizando de noche en Santiago (SCL/SCEL).
Si bien el piloto automático es el que guía la aeronave durante toda la aproximación e incluso el roll-out, hay que tener mucha fé cuando, a sólo unos cuantos piés sobre el suelo, todo está negro…
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Fokker 100 en aproximación a Pasto, Colombia
De nuevo gracias a la colaboración de un lector, tenemos un impresionante vídeo de la aproximación final y la toma de un bireactor Fokker 100 en el Aeropuerto de Pasto (PSO/SKPS), en Colombia.
El Aeropuerto Antonio Nariño está situado a una altitud de 5.951 pies (1.814 m) y dispone de una pista 02/20 de 2.300 m de longitud, rodeada de un paisaje espectacular, en plena montaña. Con tanto acantilado, es normal que en esta zona el radio altímetro se vuelva un poco majara…
Gracias a ivanca42, que nos alertó sobre el video…!!!
Y en plan bonus, aquí teneis otro vídeo de otro Fokker 100 despegando en el mismo aeropuerto, en el que claramente podemos seguir todos los procedimientos previos al despegue oyendo los comentarios de la tripulación…
Casi como ir sentado con ellos en el cockpit…
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Loading ...Ooops, creo que me equivoqué de aeropuerto…
O al menos, esto es lo que parece, vista la maniobra que realiza este Saab Viggen de la Fuerza Aérea de Suecia.
Bromas aparte, es increible la capacidad operativa de este avión gracias a su diseño y a estar equipado con reversas y posquemador. Donde otros cazas requieren enganchar un cable o desplegar un paracaídas para poder tomar en pistas cortas (STOL), el Viggen puede detenerse sin problema e incluso maniobrar hacia atrás.
Un excelente avión en su época, pionero en el uso de planos canard y alas en delta, y sobretodo con un diseño pensado para despegar y aterrizar en tramos de autopista y carretera, con un mínimo mantenimiento, que le permite volver a volar en tiempos récord.
¿RAF Waddington…? uy, me piro a Estocolmo antes de que nadie me vea por aquí… !!!
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