Landing Short…

Hombre, está claro: por que alguien tiene que volar el avión mientras el comandante echa una cabezadita…

A ver, tampoco es tan extraño que a veces pasen cosas como esta: cuando tú estés volando, sentado tranquilamente en la fila 18, y te cueste concentrarte y los párpados te parezcan muy pesados, piensa que los tipos que van delante también son humanos…

Y es que entre el solecito en la cara y el zumbido constante de las hélices, te entra una modorra que no veas…

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El Boeing (antes McDonnell Douglas) C-17 Globemaster III es uno de los aviones de transporte militares más versátiles y capaces construidos hasta la fecha. Ya lo hemos visto antes realizar aterrizajes en menos de 900 metros, así como rebotar contra el suelo sin ningún tipo de complejo a la hora de hacer un go-around.

Esta robustez combinada con una magnífica motorización, le confiere una capacidad STOL remarcable para una aeronave de su clase, que le permite operar en pistas no pavimentadas y poco preparadas, como podemos apreciar en estos videos.

En primer lugar tenemos la aproximación a una pista de tierra en Afghanistan, vista desde la cabina: podría ser una aproximación convencional en un avión de línea, si no fuera por la pista de tierra y el heads-up display….

 Y, seguidamente, otra aproximación a la misma pista, pero esta vez, vista desde el suelo: Simplemente, espectacular…

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Seguimos con la interesante serie de videos dedicados al Airbus A320 de ANA (All Nippon Airways), grabados y magníficamente editados por el youtuber HAO2Darts.

Después de ver cómo empieza el día un A320 de la compañía, con toda la operativa necesaria para ponerlo en servicio desde “cold & dark“, ahora seguimos con la segunda parte: desde el push back y la puesta en marcha, hasta el despegue.

Un interesante video, especial para aerotrastornados, con todos los briefings, conversaciones ATC y listas de chequeo (eso sí, en japonés)…

Y cómo no, en una próxima entrega final tendremos también el aterrizaje de estos pulcros pilotos nipones…

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