Landing Short…

El título de esta entrada se entiende mejor si decimos que se trata de un Airbus A380 volando en formación con los nueve BAE Systems Hawk T1 de la patrulla aerobática de la RAF, los Red Arrows. Bonitas imágenes grabadas en el festival de Farnborough del año 2006. Lástima que no podamos ver esta maravilla por estas latitudes…

Todo un megavideo…

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Os voy a contar una historia: 

Hace unos años, cuando se iniciaba el desarrollo urbanístico alrededor del Aeropuerto de Sabadell (LELL), hubo gente que compraba los pisos que se iban a construir tras recibir un folleto informativo en el que, en el lugar que ocupa el aeropuerto se habia dibujado, de forma muy inteligente, una gran zona verde y de servicios.

Realmente hubo gente que compró un piso pensando que el traslado del aeropuerto era cuestión de tiempo (ese era el mensaje “de venta”) y que en pocos años podría disfrutar de un piso ubicado al lado de un hermoso parque. Otros, directamente vieron una oportunidad de revalorización patrimonial sin ningún riesgo, es decir, de especular.

En cualquier caso, cuando hablamos de que el valor aproximado del solar es de unos 500 millones de euros, ya nos podemos imaginar que aquí no hay muchos inocentes…

Y ahora, ¿qué es lo que está pasando en Cuatro Vientos? ¿a alguien le suena?…

En Aerotrastornados tienen más información. Salvemos Cuatro Vientos !!!

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En este vídeo tenemos una perspectiva muy poco usual de la cabina de un Boeing 777 durante la maniobra de despegue.

Grabado desde detrás del asiento del comandante, se aprecia perfectamente como éste utiliza el tiller para girar la rueda de morro y así guiar el avión durante el rodaje y poder alinearlo con el eje de pista. Una vez iniciada la carrera de despegue, y con suficiente velocidad para que sea efectivo aerodinámicamente, el piloto pasa a utilizar el timón de dirección para mantener el avión en la trayectoria correcta.

En este caso, la primera fase de ascenso tras el despegue el comandante vuela en “manual”, sin conectar el piloto automático. Podemos ver como va compensando el avión mediante el pulsador de trim que lleva en los mandos de vuelo, y como posteriormente reduce la potencia para el ascenso.

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