Aterrizaje en el hielo
Y volvemos a la carga con el Boeing C-17 Globemaster III (originalmente construido por ala factorÃa McDonnell Douglas). Este es sin lugar a dudas, el avión de transporte militar más versátil existente en la actualidad.
Ya lo hemos visto antes operar en pistas no convencionales, pero nos faltaba ver un video que pone al lÃmite la increible capacidad de este avión: aquà tenemos a un Boeing C-17 aterrizando en una pista de hielo.
¿Es esto lo que se entiende por una pista “contaminada”?
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O al menos eso es lo que parece esta prueba nocturna del afterburner (posquemador) de este CF-18 de la Fuerza Aérea Canadiense, en la Base Aérea de Cold Lake, en Alberta, Canada... - Evacuando a más de 200 km/h
Asà es, esa es la velocidad (exactamente 209 km/h, o 130 mph) a la que se vacian los lavabos del Airbus A380 al tirar de la cadena...
Muy bueno, espectacular
Fantastico el C-17
La categorÃa Amazing, es sin duda mi preferida.
Por cierto que la he votado con 5 estrellas, que es también Amazing!
Venga una preguntita. ¿Cómo funciona el sistema de reversas o la inversión? es la misma que origina cualquier vuelo comercial al aterrizar?
Graciazzz
Hola Carlos y Jota, gracias por vuestros comentarios.
Guti, me alegro que te guste…
Ricardo, el sistema de reversas del C-17 es como el de otros muchos aviones: Se trata de unas compuertas que, al abrirse, redirigen el flujo de aire de salida del motor hacia delante, proporcionando un empuje negativo.
De hecho, sus motores están derivados directamente del PW2040, usado por el 757…
Sin embargo, hay que tener en cuenta dos detalles que lo hacen un poco singular: los cuatro motores disponen de reversa (cuando en muchos tetrareactores, sólo dos de los cuatro motores tienen reversa) y la salida de aire se dirige hacia arriba y a los lados, para evitar la ingestión de FOD.
[...] Aterrizaje en el hielo www.landingshort.com/2008/05/20/aterrizaje-en-el-hielo/ por thekeeper hace pocos segundos [...]