Nube de condensación en el motor de un 777
Espectaculares imágenes del despegue, tomadas sobre la pista 24L del Aeropuerto Ringway/Manchester International (MAN/EGCC) de dos magnÃficos ejemplares del Boeing 777 con sus imponentes turbinas Rolls-Royce Trent800.
En primer lugar, vemos entrar en pista y despegar al 777-240ER matrÃcula AP-BGL (cn 33777/473) de Pakistan Airlines (PIA) y seguidamente, el 777-212ER matrÃcula 9V-SVK de Singapore Airlines (SIA).
Un vÃdeo de gran calidad y plasticidad que pone de relieve que, si bien no es el más grande, el triple siete sigue para mà siendo el rey de los wide-bodies: la máxima expresión de poder y elegancia combinados.
Pero lo más destacable de este precioso vÃdeo ocurre en el minuto 3′ 20”, cuando el Singapore inicia la carrera de despegue y su motor Nº1, ya a plena potencia, origina una pequeña nube de condensación dentro de la toma de aire de entrada al motor, debido a la súbita disminución de la presión del aire en su interior…
Amazing !!!!
Actualización: El vÃdeo vuelve a estar disponible.
Valorar y compartir esta entrada...
(Valoración: 5/5, 4 votos)
Loading ...
Entradas relacionadas...
- Cómo aparcar un avión manualmente
Hemos visto aquà ya algún magnÃfico video sobre el trabajo que llevan a cabo señaleros, ramperos y el resto de trabajadores para coordinar el correcto funcionamiento del lado aire de un aeropuerto... - Pushback de un A340 en Barajas
En este blog hemos visto ya imágenes de los más insólitos tipos de pushback, sin embargo, hasta ahora no habíamos visto cómo un tractor remolca un avión fuera de la puerta de embarque, y cómo lo posiciona en la calle de rodaje mientras éste realiza la puesta en marcha de los motores... - Aterrizaje en un A320 de ANA
Acabamos la pequeña serie documental sobre el Airbus A320 de ANA (All Nippon Airways) realizada por el Youtuber HAO2Darts con la tercera y última entrega: el aterrizaje...
this video is no longer available
Se puede ver en el enlace del Youtube: http://www.youtube.com/watch?v=a80ark8Rpsk
Lo que no entiendo es como llega a formarse tal condensación si que sea succionada al instante por la turbina.
Hola birdy, gracias por avisar; esto ocurre de vez en cuando… por suerte, está de nuevo disponible de otra fuente!!!
Edu, gracias por tu comentario
Respecto a tu duda, lo puedes entender si lo ves de ésta manera: El aire que está en la toma de aire de entrada al motor (y por lo tanto, también la nube formada por la humedad condensada en ese punto), sà es absorbido por el fan, y al instante es reemplazado por “nuevo” aire cargado de humedad, que entra por el mismo sitio, y que, al entrar en la zona de baja presión que existe en ese lugar, se vuelve a condensar la humedad que contiene…
Todo ello origina un proceso contÃnuo que da pié a que la nube no desaparezca…
Saludos
Cierto, no habÃa reparado en eso. Muchas gracias
Un saludo y enhorabuena por el blog, me encanta!
De nada Edu, es un placer
Gracias por tu enhorabuena, y sigue pasándote por aquÅ
[...] unos dias veÃamos despegar en Manchester a un impresionante triple siete de Singapore, que nos permitÃa apreciar en plena carrera de [...]