Landing Short…

Es el caso de este 737-700 de South African Airways, matrícula ZS-SJD, que rodando en el Aeropuerto de Lusaka, Zambia, hacia el stand asignado, con el winglet del ala izquierda se lleva por delante un camión aparcado en medio de la rampa.

Este tipo de casos, choques ya sea rodando o aparcados, con otros vehículos de tierra representan una gran parte de los accidentes registrados al cabo del año. Y es que los aviones están hechos para volar; en tierra no son más que torpes y grandes pájaros.

Y ahora, ya se sabe lo que toca: hacer el parte y a ver lo que dice el seguro…

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Aquí tenemos un fantástico video del cambio de uno de los motores de un Boeing 777 de American Airlines.

Además de ver la operación de reemplazo condensada en algo más de 4 minutos, este video nos ofrece interesates datos sobre el motor Rolls-Royce Trent 892 que propulsa al triple siete. ¿Sabias por ejemplo que, al ralentí, generan 3.000 libras de empuje, que al despegue se convierten en 92.000 libras de empuje?

¿Y que cada uno de ellos está valorado en unos 15 millones de dólares?… no está mal ¿eh?

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A veces, realizar la aproximación y aterrizaje de un avión puede ser una tarea árdua y complicada, sobretodo si la meteorología no acompaña, y nos encontramos con una supercélula en las inmediaciones del aeropuerto.

Éste es el caso de este 737-400 de British Airways aterrizando en el aeropuerto de London Gatwick (LGW/EGKK) por la pista 26L, en medio de una fenomenal tromba de agua. Como se puede apreciar en el video, la visibilidad en estas condiciones es prácticamente nula, ya que los limpiaparabrisas que lleva instalado el avión de poco sirven para evacuar toda el agua que cae.

Si a eso sumamos viento fuerte con rachas de 40kt, se entiende que el piloto se ponga un poco tenso…

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