Archivo de March, 2008
747-400 en aproximación a Almaty, Kazajistán
Esta vez es el usuario de YouTube SuredT el que nos trae unas espectaculares y didácticas imágenes de una aproximación instrumental al Aeropuerto Internacional de Almaty (UAAA/ALA), en Kazajistán, en el cockpit de un Boeing 747-400 ERF (carguero) de KLM.
Como podemos ver en la ficha de aproximación del ILS a la Rwy 05, esta se inicia en un fijo situado en la milla 15,8 del radial R-248 del VOR-DME ALM, y a una altitud de 4.860 ft MSL (unos 2.700 ft AGL, o 800 m. sobre el terreno).
Desde aquí, se inicia un viraje a izquierdas a rumbo 082º, para interceptar el localizador del ILS. Una vez establecidos, y llegando a la milla 11,7 DME, se captura la senda y se inicia el descenso que nos llevará hasta la cabecera de pista, con una elevación final en el TDZ de 2.224 ft.
Como vemos en el video, aunque el cielo está completamente cubierto, el techo de nubes está por encima de mínimos (DA/H 200′) y hay buena visibilidad, lo que permite hacer el aterrizaje en manual sin ningún problema…
(Valoración: 4.67/5, 3 votos)
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Helicóptero en el túnel
Al más puro estilo Bruce Willis en La Jungla 4.0, el piloto de este aparato atraviesa un túnel con su helicóptero. Aunque el túnel no es muy largo, se puede apreciar al fondo de la imagen que hay tráfico circulando por la vía…
Increíble, y, ésta vez, no es ninguna película…
(Valoración: 4.4/5, 5 votos)
Loading ...Rendezvous Pitch Maneuver del Endeavour (STS-123)
En este video de NASA TV, tomado el pasado día 12 de marzo a las 09:26 CDT, podemos apreciar una espectacular maniobra del Space Shuttle Endeavour, previa a su acoplamiento en la Estación Espacial Internacional (ISS), en el tercer día de su actual misión, la STS-123.
Esta maniobra, llamada RBAR Pitch Maneuver (RPM) y conocida popularmente como Rendezvous pitch maneuver, o, simplemente, “backflip“, consiste en un giro de 360º sobre el eje lateral de la nave, durante el cual se sitúa con la panza encarada a la Estación Espacial Internacional, de manera que los ocupantes de la misma disponen de un intervalo de 90 segundos para tomar más de 300 fotografías, que permitan al Control de Misión en tierra examinar en profundidad el estado del escudo térmico (TPS) y cerciorarse de que no se ha producido ningún daño en él durante la fase de lanzamiento y ascenso.
Ésta es una de las medidas más importantes tomadas después de la catástrofe del Columbia, junto con la instalación del Orbiter Boom Sensor System (OBSS), con el objetivo de detectar posibles desperfectos que pudieran representar un riesgo para la normal re-entrada de la nave.
Hay que tener en cuenta que esta operación exige de una gran precisión por parte del piloto, puesto que se realiza a una distancia entre el Endeavour y la Estación Espacial de apenas 600 ft (180 m), cuando ambas naves están moviéndose a casi 5 millas por segundo (unos 28,000 km/h). Todo ello, con la dificultad adicional de que en algunos momentos de la maniobra, el piloto pierde completamente de vista la ISS.
Un bonito y elegante ejemplo de acrobacia espacial…
(Valoración: 5/5, 3 votos)
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