Mishaps

Feb 28

Así reza un conocido adagio aeronáutico que nos recuerda el hecho de que, en pistas mojadas o contaminadas, una toma firme que cargue todo el peso del avión inmediatamente sobre el tren de aterrizaje aumenta la efectividad de la frenada, mejorando el contacto del neumático con la pista y resultando en una desaceleración más rápida y mayor control direccional de la aeronave.

Sin embargo, tampoco hay que pasarse, como este Avro RJ100 de Swiss Airlines aterrizando (o algo parecido) en el London City Airport (LCY/EGLC) el pasado 17 de enero de 2008.

Se puede apreciar como en corta final, la aproximación está totalmente desestabilizada, y el piloto al mando, en su afán por luchar con el viento cruzado prácticamente se olvida de controlar  la aeronave y de recoger la toma -simplemente se encuentra con el suelo, como si no se lo esperara todavía

El impacto con la pista es escalofriante, y parece únicamente una cuestión de suerte que no ocurriera un percance más grave, como la pérdida de control de la aeronave o la rotura del tren y la consiguiente salida de pista.

En todo caso, parece ser que el avión sufrió daños estructurales debido al golpe recibido y las tensiones originadas en los rebotes y derrapes posteriores, por lo que tuvo que ser apartado de servicio hasta ser revisado de forma exhaustiva…

Un clarísimo caso de cómo un motor y al aire le habría evitado muchos problemas al piloto y a la compañía !

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Joan de Batlle

Piloto #aerotrastornado y administrador del blog. Hago otras cosas, pero siempre con ganas de volar...

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