Archivo de October, 2007
Pilota un avión por toda Europa gracias a Lufthansa
Bueno, está bién, quizás me he pasado un poco de optimista con el título, pero de eso se trata, aunque sea virtualmente …
Ahora gracias a este sencillo juego creado por Lufthansa puedes poner a prueba tus dotes de navegación a la estima, dirigiendo un avión desde el otro lado del Atlántico hasta su destino situado en una ciudad europea. Y mientras repasas tus conocimientos de geografía, puedes decir que ya eres piloto (virtual) de Lufthansa.
Y para que que veais que no es tan fácil (como diría un buen amigo) aquí está mi puntuación… a ver quién se atreve !!!
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Ooops!, eso duele…
No sé por qué la Dirección General de Aviación Civil, nuestra querida DGAC, no autoriza la operación de hidroaviones en España (con la excepción de los conocidos Canadair dedicados a SAR y extinción de incendios). Yo creo que es para evitar perder el control de las operaciones de éste tipo de aviones, ya que cualquier superfície con aguas tranquilas puede convertirse en una base apropiada para estos aparatos.
Y hablando de perder el control…
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Loading ...Aterrizando en St. Barths
Otras veces hemos escrito aquí acerca de aeropuertos con pistas cortas o aproximaciones espectaculares. Y en eso, la verdad es que las islas caribeñas són únicas, con paisajes de ensueño alrededor de pequeños aeropuertos con un tráfico constante de Twin Otters y diversas clases de bimotores ligeros. O de Boeing 747 o Airbus A340 como en Sant Maarten…
Esta vez os pongo unos vídeos de la isla de Saint Barthélemy (conocida también como St. Barths), perteneciente a las Antillas Francesas. El aeropuerto de la isla (IATA:SBH, ICAO:TFFJ) dispone de una pista de apenas 2100 ft de longitud (700m), con una colina justo en la cabecera 10, lo que obliga a realizar la aproximación con una pendiente muy pronunciada, a riesgo de “comerse” toda la longitud de pista durante la toma.
Aquí teneis imágenes de varios aterrizajes por la pista 10:
Y también una Cessna Caravan aterrizando desde el mar, por la 28:
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