Cessna 162 Skycatcher
Si… habeis leido bién; no es un error: el fabricante de Wichita ha presentado oficialmente la nueva  Cessna 162, que siguiendo una larga y venerada tradición familiar también será conocida a partir de ahora como “SkyCatcher“…
El pasado 26 de Julio se hizo el roll-out oficial del nuevo avión biplaza, que hasta ahora habÃa sido presentado únicamente como una prueba de concepto para un nuevo avión ligero deportivo (LSA).
La Cessna 162 está destinada a ser la sucesora moderna de la legendaria Cessna 150/152, y viene a llenar el hueco dejado con la finalización, en 1985, de la producción de ésta última, seguramente el avión entrenador básico de más éxito de la historia de la aviación.
Con sticks en lugar de cuernos, asientos de fibra de carbono, puertas de apertura vertical, un completo glass cockpit Garmin G300 y unas prestaciones más que dignas (si se cumplen finalmente) parece que en Cessna se han propuesto revolucionar el mercado de aviones de escuela, aunque con un precio alrededor de los $110.000 (unos 80.000 €) y entregas previstas a partir de mediados de 2009, también quieren conseguir que una fracción significativa de propietarios privados.
Por si acaso te animas, aquà tienes el order packet para reservarte, haciendo un depósito de sólo $5.000, una de las primeras posiciones de entrega… Â
Valorar y compartir esta entrada...
(Valoración: 4/5, 2 votos)
Loading ...
Entradas relacionadas...
- Vuelo en bimotor a Ibiza (segunda parte)
Ha pasado bastante tiempo, pero como lo prometido es deuda, aquà teneis la segunda (y última) parte de la excursión que, allá por el mes de Junio del pasado año, hicimos unos cuantos amigos a Ibiza... - Último vuelo del año
31 de diciembre de 2007, a las 08:00 zulu en la rampa del Aeropuerto de Sabadell (IATA:QSA; ICAO:LELL)... - Vuelo en bimotor a Ibiza (primera parte)
Ibiza es uno de los mejores lugares que hay en el mundo, sin lugar a dudas...
Pillate una…. junto a ese 335i coupe, no?
Claro, claro,… está en la lista…
Uhmmmm, me va más algo asà como un Beaver o una SuperCap… tanta cosa eléctrica me da mucha desconfianza.
TriQui: De mi experiencia volando el G1000, el hermano mayor del Glass Cockpit que llevará la 162, te puedo decir que puedes estar tranquilo: en caso de un fallo eléctrico, lleva una baterÃa de reserva (standby battery) que te garantiza alimentación eléctrica por más tiempo que la propia autonomÃa del avión.
En otras palabras, antes se te acaba la gasolina que las pilas…
[...] Recordemos que este nuevo modelo de Cessna, desarrollado según los más modernos criterios de diseño, materiales y aviónica, está llamado a sustituir la veterana flota Cessna 150/152, aviones destinados en su gran mayorÃa a vuelos de escuela y que dejó de fabricarse en 1985. [...]